Т.е. считаете, все кто в кювете это все придурки? Похоже вас не крутило на дороге.
на сценике ESP есть, но кнопки отключения нет?
Регулярно режу, и без микроскопа вижу твердый нагар в виде песчинок. После ремонта еще были металлические блестящие частички. "Песочек" образуется у...
По такой логике фильтр масла совсем не нужен. Думаю, что клапан возможно открывается только на холодном масле, при исправном моторе, чистом фильтре и...
Это о каком моторе? Зачем тогда м/ фильтр? Пусть равномерно гоняет бяку, по такой логике, а не одномоментно каждое утро. Перепускной клапан - это...
Лучше уж мешает, чем "ловить машину" после заноса вращая руль от упора до упора раза 4-5.
Если перепускной клапан открывается, то накопленная грязь летит в систему. Куда сколько литров пройдет уже без разницы.
Каналы - имеется ввиду отверстия на средних шейках? Тогда больше масла достанется фазику.
Согласен. Чем же его так песочит? Наверное фильтр не фильтрует, открыт перепускной клапан, например. Сколько пробег общий? Интересно также, как...
Так и есть, на снегу липучки лучше, на льду - шипы. У меня поношенная белшина на снегу(каше) лучше держала занос чем свежий мишелин мелкий шип.
Так блокировка вроде бы сохраняется при отключении есп, вернее ее имитация.
Есп полезна при заносе, т.е. на скорости от 40-50 км/ч. Антибукс скорее для "чайников".
Возможно, на вид тертости не широкие. Если штангель или микрометр покажет менее 0,1мм, я бы не заморачивался. С этой шейки идёт подача масла на вал?
На верхней крышке смотреть нужно, ещё кулачки. Эта шейка в общем терпимо.
Где-то проскакивало, что есп может быть без кнопки, именно на М2. Но, это не точно.
А вот кнопка отключения тоже у всех? Что-то мне кажется у которых есть круиз, у тех есть и кнопка есп.
За Меган не скажу, у меня Ниссан, но думаю что все подобно. СистемаЕСП включает антизанос и антибукс ("душилка" мотора + имитация блокировки)....
За успокоитель утверждать не могу.
Так это 2л. мотор. На 1,6л. К4 нет натяжителя.
Мотор 2,0л.
