экзист продает рабочий отдельно и выжимной отдельно!
получается есть выжимной подшипник,и рабочий целиндр.вилки нет. рабочий [IMG][IMG] вижимной подшипник [IMG][IMG]
под педалью главный.выжимной рабочий!
7700 845 961 фильтр топливный.
может опять забилась сетка?если да то надо почистить бак.
у меня нет фазарегулятора и ДПРВ.*PARDON*1,4 двигатель*OK* попробую как ни будь,а чек загорится?
на холодную та же как у вас на видео, газанешь она начинает глохнуть(обороты 200-500)троить,при разгоне от 2000до 3000 потдергивания.расход в том...
на диагностике был, не одной ошибки,только сказали что обедненная (или обогащенная)смесь. какда вы меняете свою лямбду?отпишитесь.
такая же ерунда.может действительно лямбда?:shok:
Спасибо,как раз сомневался куда должна быть направленна стрелка.*OK*
Похоже на то что бензонасос не докачивает или топ.фильтр забит. а может катализатор уже за коксовался?поэтому и обороты в нагрузке не набирает, и...
катушка новая есть.я её поочередно ставил,эффект тот же самый.лежит в запасе! Стоить пробовать местами поменять лямбды?
у меня такая же проблема,утром обороты падают до 200-300,и при разгоне мелкие потдергивания!чистил заслонку ,Форсунки,бензонасос,менял свечи,не...
я б поменял(он же не дорогой),так как при его обрыве можно попасть на ремонт движка!именно при обрыве приводного ремня , а не ремня ГРМ!:wacko2:
окисление ,попала влага.ИМХО. зачистить,помазать какой нить токопроводящей смазкой и в путь.
просто там их три,та которая с верху,и две с боку,в общем клапанную не надо снимать.:blush:
про какукую из трех заглушек мы с вами говорим? вообщем старую вытащил новую запресовал,можно на тонкий слой герметика чтоб не потело.
для начала глянте те 3 здоровенных предохронителя на АКБ.
такой расход идиальный для исправного движка,просверлить в заглушке дырочку,вкрутить туда шуруп,пасатижами вытянуть заглушку.затем замазать дырку...
на 1.4 даже 3200 гдето.:blush:
