79.87+0.05=79.92 80.02-79.87=0.15 там должно быть про эллипс, как правило 0,02 и про максимальный зазор, кажется 0,12 и про конусность цилиндра,...
а как вы посчитали 0.05? а что за два значения на промерах? если конус,то это на капиталку технота сколько допуск по зазору-0.12? зазаор...
прикольно! может вы всех рвете со светофора? так сделайте дефектовку маховика, еще Валодя восстановленный продает
самая не дорогая, это ездить, а так начина с бу, востановленные, самому отдать в ремонт. вам все равно еще корзину диск и выжимной менять.
тогда берите не думая! потом расскажете как установили.
как то он не похож на двухмассовый
пора переименовывать тему в -капитальный ремонт а какой зазор между поршнем и цилиндром?
сверло на фото! а не этим ли сверлом дырку в Протоне просверлили?!
так может ненужно все это? по фото видно, что с цпг все хорошо-ржавчину убрать и новые кольца подкинуть.и тысяч двести еще точно пройдет.
так куда флажек смотрит? у меня есть распред с 732, у вас есть с 732, если они смотрят одинаково, то да, а если по разному? кстати, в вашем случае...
Куда флажок смотрит, на какой кулак распредвала? У меня есть версия, что у нас компьютер проверяет вращение вала и тогда даёт разрешение на впрыск....
кстати, а нельзя ли их сделать невидимыми для датчика? размагнитить или перемагнитить?
f rfjq а какой оставить решили? я бы посоветовал оставить тот который смотрит на третий кулачек распреда со стороны маховика. попробуйте клещам...
может "сжечь" ее будет правильнее? ну, что бы время не тратить на ремонт? сам со своей провозился: в понедельник снял, во вторник разобрал, заменил...
А это сколько лошадей? Я на Авито находил от дастера двигатель 109 лошадей с топливной континенталь. Мне продавец присылал фото, так там слив масла...
А зачем менять если можно или отрезать лишнее или отогнуть Только надо знать какой оставить Я так флажок на распред от Делфи переставлял, на глазок...
Снимите клапанную крышку и сравните старый распред и новый. Может на новом флажка и нет совсем. Или стоит не так. Флажок можно переставить возможно...
Не надо, у нас машина не понимает, что заглушен егр, хотя на диагностике видно сколько воздуха проходит через дмрв.
вам надо за вкладыши узнать в первую очередь. а ЕГР переворотом лучше не надо, может полезть жижа. или заглушки или программно. да, плохое состояние...
