после чего всё это началось? там если неошибаюсь только венец стартера видно а не гребёнку для датчика коленвала, это не одно и тоже.
это таже история.
не знаю как это обьяснить но я именно с таким и сталкивался.
сталкивался с подобным шумом причём на оригинальном комплекте грм - это не ролики вообще были а ремень грм слегка касался шкива навесного...
ремень грм оригинал?
а видео?
а какие ошибки были?
когда газуете резиновые патрубки от турбины к интеркулеру раздувает ( на ощупь)?
а как геометрия турбины поживает? её легко проверить пальцами сверху мотора - ход штока должен быть около 2 санттметров.
я в соседней теме спрашивал вас про патрубок, вы не ответили.
ну так чё, запись из под капота будет?
звиняйте, не туда посмотрел.
нет не так - если корекция осталось такой же то в этом цилиндре( втором) проблемма с компрессией. но стука это всё равно не должно давать.
бывает что вот этот патрубок на входе в турбину рвётся и воздух идёт в обход датчика массового расхода воздуха.[ATTACH]
когда егр чистили коллектор куда егр вставляется тоже почистили?
почему уверены что грибок в порядке?
тоесть корекция во втором цилиндре осталась такойже?
тоже по дроссельной заслонке
так у вас какая всётаки ошибка df 079?
если у вас система впрыска делфи то там не бывает такого параметра как корекция форсунок
