да это он. предыдущий хозяин купил не тот фильтр и забил на это ))) только датчик стоит 2-3 тыщи руб.
срамота! ))) Шланг думаю расклеится через 5 тыщ. посавил бы лучше резиновый шланг гатез. пузыри там нечего смотреть, смотри пузыри от фильта к тнвд
датчик воды топливного фильтра посмотри! Он вкручивается в днище фильтра
считаешь , что эт не возможно? мне пофиг на ваши теории -ты практику глянь! Тогда давай попробуй повращай коленвал с нормальной затяжкой,а потом...
не знаю как на мегане, а на большинства авто проворот возможен... в случае сильной перетяжки - т.к. коленвал будет жрать вкладыши (зазор масленого...
25 нМ + 110 гр +/-6 или 20 нМ +45 гр +/-6 - разница не большая. Ничего не должно случиться, к тому же клубники, кто затягивал 20 нМ +45 гр +/-6...
сила натяжения вкладыша в шатуне и скольжение между коленвалом и вкладышами, "там где тонко там и рвется" соответственно провернуть вкладыши может...
значит забей. если подсос есть - значит будет постоянно сосать воздух...
и все же...технота написана с 2010г. - меган 2 собирали до 2009г. Думаю должна быть технота ранее этой 6006А... K9K продолжают ставить на рено....
из фильтра к тнвд - это не норма. смотри фильтр, штуцера, шланги ....
ХМ.... странно....нужно спросить у мастеров с какой силой они затягивают!
вот с диалоджиса[IMG]
сам ответил на свой вопрос. шатунные вклады верхние шире нижних. Бывают и оба широких верхний и низкий...но эт по моему в мегане 3 По замкам скужу...
:punish:и как таких земля носит!:negative:
1300 и по рукам
))) Я тоже хочу меган RS до 400 000. Хлам не предлагать. пишите в личку )))
вот и мне странно как-то. В родной все с усилием сгибается.
кроилово ведет к попадалову
посмотри как себя ведут наконечники и тяги. Сгибаются ли под собственным весом- т.е. шарнир легко ли вращается. у мя на старой рейки тяги и...
полиуретан делает подвеску жесткой - не годится на скручивания в отличии от резины. Как стала по ощущениям подвеска?
