вот технота https://my-files.su/patjlm
а если на месте погазовать?
так вы ничего не увидите
когда машина приезжает с таким стуком там обычно отверстия под шпильки уже разбиты и овальные, поэтому подтяжка может непомоч. если ездить дальше...
самое главное что проверить всё это можно не снимая коробку за 15 тысяч а всеволиш сняв поддон - оттуда всё хорошо видно
+1 или там ещё диск есть между бубликом и маховиком и и в нём тоже отверстия под шпильки разбивает.[ATTACH]
всё равно поиск проблеммы всегда начинается с диагностики.
смотреть есть ли какие нибудь ошибки по двигателю и .показывает ли обороты при прокрутке стартером.
ну, подключать диагностический прибор и смотреть ошибки и параметры системы впрыска.
а помоему надо с компьютерной диагностики начинать.
а я думаю что в том мегане как раз чтото неисправно, на всех двушках которые встречал симптомы как у вас.
так и должно быть, недовно один из форумчан уже спрашивал такой же вопрос.
значит я прав был. ну, теперь шум во время езды пропал?
так вы уже фазы выставили как следует?
на этом двигателе в оригинале только одна стандартная прокладка идёт, никаких других нету.по моему всё ясно где копать - компрессия низкая а в мешок...
ну тык это проверка пневмотестером, я уже говорил про это.
[ATTACH] на двушке при установке болта фиксациии коленвала можно ошибится и попасть в балансировочное отверстие в коленвалу вместо отверстия под...
надо мыслить логически - если началось после замены фазера и грм значит там собака и порылась. не помню или вы писали - фазер какой фирмы?на ютюбе...
