непугайте человека зря - на этих моторах ничего невыдавливает и неразрывает обычно.
это я понял, проделайте как я написал и расскажите о результате.
попробуйте на холодную заполнить бачок до краёв и завести. как себя ведёт антифриз в бачке после этого?
двигатель дизель или бензин? пузыри идут на холодном двигателе?
вы много ремней на меганах ? я - да и всё говорю из личного опыта. на одной машине свободно крутится а на другой - нет.
это происходит из за ржавчины между ней и коленвалом, на полагатся на это соединение конечно нестоит.
остается ещё однако вопрос почему грм проехал 13000 км а потом вдруг перескочил. натяжение точно было нормальное
вы только сейчас обнаружили что там нет шпонки?! здрасте. приехали. на вашей модификации( без шпонки) ставить метки маркером недостаточно в таком...
может попробовать залить немного масла в цилиндры чтобы кратковременно поднять компрессию и попробовать завести.
а с такой компрессией она разве заведется?
на к4м наверно надо наездить мульон чтобы до такого довести.
я просто хотел привести пример что и при стертых вкладышах может быть нормальное давление, в принципе.
так вот, такая картина на всех реношных дизелях 1.5, там это известная болячка, можете по форумам посмотреть и давление масла при этом в норме....
как думаете на этом двигателе нормальное давление масла было?или на этом?
это всё танцы с бубном - нужно компрессию мерить.
ну тогда только просить у когото на замену для проверки.
ну хотя ошибки по нему посмотреть.
один частный случай это ещё маловато, должна быть коть какая то статистика. один частный случай это ещё маловато, должна быть коть какая то...
он вроде говорит что и на старом так было.
нет. есть две резинки на входе и выходе в саксофон но их менять не обязательно
