Я бы ориентировался на цветовую температуру, чтобы потеплее свет был (чтобы блюстителей закона лишний раз не дразнить), но как правило все они...
:yes3:. Еще покачать ее перед этим нужно.
При такой цене я бы уже не покупал новый фазик, а глушил старый капролоном и забывал о проблемах с ним навсегда. Разница в тяге с фазиком и без...
Это скорее всего из-за того что сдвиг максимум до 39 при 45 заданных.
Думаю, что вот это дрррр из-за него. Родной клапан сохранился? Попробуйте его поставить и записать такое же видео на трассе. А также послушать будет...
У вас клапан фазика, случаем, не китайский стоит?
Там где стоят сальники р/вала давления нет вообще.
Что могу сказать. Либо новый фазик контрафактный, либо давление масла ниже нормы. Посмотрел и второе ваше видео - там фазик работает еще более...
Верхняя опора пружины вращается вокруг своей оси свободно на 360 градусов, ее можно ставить как угодно.
На нижних опорных резинках пружин есть выступ, торчащий вверх. Этот выступ должен смотреть назад.
При заданном 45 максимальный угол сдвига фаз 39. Это говорит о том что стенки статора фазика уже изрядно изношены.
У Вас, подозреваю, двухконтактное, значит скорее всего:
[ATTACH] По фотке похоже что линзы маленькие - 2.5 дюйма. Я 3-дюймовые ставил: [ATTACH]
Я ставил биледы сам без разборки корпусов фар. Обошлось в 4000р. Фотки тут.
Возможно из -за трубы глушителя, которая проходит в этом месте.
Это неприкосновенный резерв топлива. Допустим обсохли Вы в дороге, а вокруг никого. Домкратите левую сторону повыше, бензин из резерва переливается...
Можно, кстати, выставлять валы и прорезями сверху. Ничего не изменится. Двигатель будет работать.
ВМТ у блока двигателя одна единственная. Такт сжатия или такт выпуска определяется положением распредвалов в этот момент. Положение распредвалов...
Если по уму - то надо всю разбирать, пескоструить и красить порошком в камере, ну или вместо порошка пушсалом обработать.
4 по трассе - поверю, а 5.5 в городе - нет.
