Расскажите лучше сначала что и как началось.... а то как всегда обсуждаем одно, а дело было не в бабине...
:scratch_one-s_head: потомучто двиг больше не завёлся? :mosking: Шучу :drinks:
Замена корпуса термостата + антифриза + масла в двигателе и потом уже слушать гидрики и делать выводы о их замене... для себя можно ещё и давление...
Тау там моментально отображается активно / неактивно, я в своё время с помощью PyClip и вычислил проблему в лягушке
Можно проверить глядя в PyClip или Pyren
Может опоры двигателя стоит проверить
Делал у них уже АКПП? в смысле снимали С тобой согласовывали или просто всё поставили на место и перед фактом поставили?
Я с клапаном ничего не делал, всё прекрасно работает :pardon: НО у меня седан, назад не надо омывайку подавать, НО спереди стоит три верных форсунки...
Тут с промывкой не плохо бы масло заменить... хотя может и не стоит... не намыло бы гУмна в каналы масленые... наверное лучше будет залить свежего...
Что за масло? :mosking: чтоб свою не "накормить" им
Ну так - 17, холодно, мотор прокрутил+акпп
Конечно, потом 14,5в
15в после запуска это нормально :smile3: нп улице - 17 [ATTACH]
Нееее надеюсь ещё тыщ 215 не придётся :angel: заметил что потеет в этом месте, я конечно думаю это в морозы январские появилось и дальше будет...
Про эти крышки речь [ATTACH]
Может есть у кого номера этих уплотнительных колечек? [ATTACH]
Сальник решил такой же? Потёк ведь получается возможно он...
Прикольно... одни Renault :smile3::good:
У меня и -34° показывал :pardon: просто в пример внешне такой же нашёл попавшуюся и скинул, а так один в один как у меня
У меня уже лет 5 висят в комнате и на кухне, даже батарейку не менял, корпус приклеен на двухсторонний скотч, датчик прямо к оконной раме на...
