вот это не понял тогда. Обороты в норме, а тут про них поменять их 5 минут и стоят копейки. Пшикнуть очистителем карбюратора, если сосет где - его...
тогда не клапан
А при включении передачи падают обороты? На холостых поднимаются выше нормы?
а что с компрессией?
поворотник не помню, честно. рыть яму, снять бампер и закопать его в яму. А то сними-одень) Так автор совершеннолетний, права-то есть)
??? бытовым компрессором? в полностью открытой системе? Вот это чудеса) 30 секунд левая) не снимая ничего
на краске димексидом???
вот поэтому чистить отверстие в кузове и устанавливать с герметиком, иначе не вытащишь. да всем наплевать как они "называются" в каталоге рено!...
Даже не смотрел, большой напольный компрессор
да, гораздо. С компрессором около 6 литров, точно не мерял.
Все полностью всегда компрессором выдувал без проблем. Отдельно с движка и отдельно из печки.
не понял чего там кромсать надо?
задние только прокачиваю, если только задние суппорта делаю.
бензом калошей
у меня такие были, обошлись в 13000 рублей оба. Поставил сам.
Прокачивать надо, конечно. Вкручиваю и выкручиваю обычным гаечным ключом, на 17 или 19 не помню.
да, они
да беда известная
а не появляется при этом надпись на экране типа INJECTION FAULT ?
если поставить на них пыльники (опелевские вроде) и посадить на входе на герметик - любые будут долго ходить и не парить.
