И заменители тоже стоят от 500 р. за один с/блок и выше. Проще тогда стойки в сборе неоригинальные махнуть, и не париться с перепрессовкой.
Да, подорожали. Я брал году примерно в 15-16м в районе тыщи р. Сейчас по 3500 в принципе можно найти. Ну или неоригинал Patron от 1250 р./шт....
Нечего бочку катить на Синтек животворящий.:punish:У мну 4 банки таких 5-литровых прикуплено по акции по 1500 р/шт..:good:
Мало данных. Расскажите подробнее. Какой двигатель, как заводится, не набирает обороты на месте на нейтрали или только на ходу? Что предшествовало...
А есть ли смысл менять сайлентблоки в этих стойках? Я их менял в сборе на оригинальные, которые тогда стоили копейки. Сейчас может и подороже стоят,...
Костян, ты про какую новую Ниву? Тревел? Так там все та же начинка полувековой давности. :don-t_mention:
В целом состояние вкладышей еще ничего, но раз уж вскрыли - то я бы их махнул на новые стандартного размера, тем более что есть дефектный вкладыш....
Что значит выкрашен? Может хотели сказать выкрошен? Вы про это? [ATTACH] Мне показалось это заводской дефект вкладыша (локально провалена рабочая...
Да, part time. Обычно передок отключён, включаю крайне редко - зимой при сильных снегопадах, ну и в грязи на бездорожье. 0р. Всё сам.
Шлифануть - это снять слой металла, увеличив тем самым нормированный зазор в узлах трения. Через увеличенный зазор начинает теряться давление масла...
Фотки так себе, но мое мнение - зря Вы туда вообще полезли. Я бы лесом послал такого мастера. Какую шейку он собрался шлифовать?
Кстати все хочу свести по нему баланс ремонтов и затрат. Из того что сейчас помню: Менял дважды: рулевые наконечники, упл. кольцо термостата,...
С другой стороны уже дважды менял. Третий раз пока не буду. А там есть упор для сальника или его можно прессовать пока он в коробку не провалится?...
А еще кучку инструмента: для снятия хомутов, для их обжима и для снятия гранаты: [ATTACH] [ATTACH] Буду теперь как белый человек гранаты...
Заказал Ростеко 20342.
Это же оно? [ATTACH]
Чет с сальниками приводов гложут сомнения. Мне всегда казалось что они одинаковые слева и справа. А щас смотрю каталоги - справа сальник 33х55х8,5...
До 100 тыщ. даже ТАЗы почти не ломаются. :smile3: У мну пикап корейский на полном приводе, которому 14 лет и 230 т. пробега - все сальники по кругу...
Вчера глянул под Мегана снизу на яме и с прискорбием обнаружил что пыльник левого наружного шруса начал кидать смазку. Повредил я его в начале...
Для такого пробега слишком много поломок. Машина -:negative:.
