А я не запечатлел :drinks: но поддержал уже:friends:
При сбросе газа напруга верхнего датчика уходит на ноль, нижний нет
в смысле помер? :smile3:Не снимал, всю дорогу было хорошо, а по приезду домой уже всё свершилось и выглядит вот так на графике на ХХ [ATTACH]...
А нижний датчик в каких положениях был при этом?
Интересные какие-то :popcorm1:
:pardon: сегодня проехал вообще без проблем больше часа Вот скрин по приезду на холостом ходу [ATTACH]
Точно так, Дим! Вчера через CarScaner смотрел графики, думал что записываю с экрана и момент поймал, а сам на запись не нажал :dash1: Но суть таже:...
После 30 минут и на ХХ и на ходу напруга практически не меняется :smile3::good: :pardon: нет к нему вопросов, но ничего не проверял
Что-то припоминаю.... случай однако :crazy: после таких рассказов желание заменить датчик ещё больше :smile3:
надеюсь :smile3: Непонятно почему именно через 30 минут начинаются проблемы если даже это датчик кислорода почему только через 30 минут
расход топлива и отзывчивость, не знаю как понятнее пояснить... поведение авто меняется... как то тяжелее разгоняется что-ли...
Посмотрите, пожалуйста, кто нибудь напругу на верхнем и нижнем кислородных датчиках после 30-40 минут работы двигателя... а вдруг у всех так :smile3:
По пропускам вообще нет вопросов :pardon: и ошибок собственно
В общем всё повторяется как и описал, примеоно через 30 минут нормальная работа верхнего ДК кончается, НО сейчас ещё заметил во время нормальной...
:secret: датчик с той зимы лежит, хотел менять, а старый возьми да заработай... тоже просирался долго после НЕ запуска зимнего... вот теперь хочу...
Понял, спасибо! Думаю попробовать почистить стоит, кроме засраного ДК причин не было, но может конечно и пора ему уже, ещё родной стоит, а на форуме...
Контакты, но раз так всё печально то не в них дело видимо
не вижу смысла, не в нём дело
А что именно льёте, Сергей?
Выхлопная труба целая. Надо пошуршать инет на сколько это эффективно и безопасно
