скорее всего, срезан был гладко
в коробке масло, а не смазка. Убедится конечно надо.
у меня только поменяна недавно.
а пыльник резина или оригинал? если оригинал то искать оригинальный хомут, обычными не прожмешь
из нержавейки поставить любой как выше написали, только не пластиковый) http://megane2.ru/forum/threads/salniki-pylniki-shrusov.6971/ тут может есть...
болт не затянут может
так движок на приводе лежал, не тянет) Самое смешное, что пропали все вибрации. Тишина и покой. Возможно болт был уже надорван и движок болтало.
Оборвало болт опоры на ходу. Вибрация, машина не едет. Разобрал, мотор ломом поднял за крюк, уперев в чашку стойки, болт заменил, ездит и не кашляет....
из под пыльника на повороте набрасывает
Подскажите, пожалуйста, привода GSP 299070 и GSP 299071 подойдут на 1.4 меган?
Видимо на всякий пожарный. Раньше не ставили пружины во внутренние стаканы. А так по мурзилке "гарантирует непрерывный прижим", " играет роль...
у меня тоже был мизер и вибрация не особо. Заменил - все ушло. Там много не надо. Кстати, мы про правый привод то говорим. А что с левым?
это оно
как объяснить то в писанине. Если взяться за привод и дергать вверх-вниз и параллельно земле - то люфт будет. Если привод крутить - не должно быть...
шатать не надо - там люфт и должен быть, а вот крутить - люфта быть не должно. Если нет его - то со стаканами и трипоидом все норм.
некоторые именно так решают проблему вибрации, смещая глубже в стакан кусок привода. Вибрация уходит, на время. Где-то видел, что при заниженной...
Внутренний проверяется легко. Берем привод рукой и крутим. Если выработка есть - люфт почувствуешь, его быть не должно. Шайба - временное решение.
проще в сборе купить за 8000
стал официальным для рено в РФ. Renault 41-01-001/-T NRC тип D есть, я себе заливал. За полгода никаких проблем с ним. Прозрачный, не доливал ни...
так япония же производитель)
