если вы имеете виду что ширина окошек разная, то не важно как ставить. и ещо если вы подозреваете что пыль металическая надо было магнитом проверить
ну вот вы говорите на щупе и пробке - их и фотографируйте.и какого цвета эта стружка?
я имел ввиду фото стружки сделать
можно увидеть эту стружку?
есл оффы чё они не могли уже до конца разобратся? если после замены ошибка остаётся активной то нужен репрог, они должны это знать
если воздух, то можно увидеть ведь топлипроводы прозрачные.
так я прав был?
пока не сделаете как я написал - толку не будет.
не сталкивался. что поделать - такая это коробка , дёрганная.
да ладно, там ничего сложного, работы максимум на час.
или трещина или потомучто регулятор не держит, во время разгона мгновенный расход топлива возрастает в разы вот моторчик и не справляется, я уже...
+1
потому что при низком уровне топлива насос быстрее перегревается.
выдержка из техноты которую тут привели говорит об операциях после замены заслонки, мы же ведём реч про чистку. я не совсем понял - чем делали...
фазик и всё что с ним связано точно не причём, вначале сьездить на нормальную диагностику клипом а потом померять давление топлива но не в гараже а...
то что давление падает то это регулятор давления топлива не держит. а насчёт проблемм во время езды - нужно манометр вывести в нижнюю часть лобового...
а что с проверки на клипе? делали? и есчо - лично я не верю в такой способ калибровки заслонки.
у вас именно дёргается а не одиночный толчок?
я так понимаю что дроссельную чистили и ошибок по клипу нет?
там надо банально все пересмотреть, снять оплётку с косы и все подёргать.
