диагностику делали?
а вин где? если машина та которая у вас в подписи то шкив должен быть цельнометалический.
вы в этой теме пытаетесь заново изебрести велосипед. всё уже до вас давно изучили - как правильно сказал dimboo проблема в ненадёжной конструкции...
запишите обязательно бес связи с тем что он скажет!
так с трещащим фазиком могут быть проблеммы при заводке это не новость, какая тут может быть ещё причина.
можете сделать запись с качественным звуком? не только на холостых оборотах а на всех режимах на которых слышно шум.
о каком видео идёт реч? можно ссылку?
нужно 2 вещи для этого: 1 - вин, 2 - номер на старом генераторе который начинается на TG
оригинальный генератор идёт со шкивом. там дело не в том от чего шкив а в том что нечему гасить крутильные колебания как я написал постом выше,...
обратите внимание что реч идёт о первом мегане, там ремень навесного очень длинный и вся конструкция намного сложнее чем на втором поэтому нужен шкив...
по мануалу нужно менять, а в жизни - если затянуть нужным моментом всё будет работать, проверенно на практике.
качество записи очень низкое. что происходит при повышении оборотов и при перегазовке?
на втором мегане не рвётся
ошибка по датчику детонации : http://my-files.ru/e1j50g
нет не метки - вначале нужна диагностика, вот технота, там всё есть: http://my-files.ru/oeqm1j
номер шкива правильный он не изменился - проверял сегодня на складе у диллера. почему не пробивается не понятно. подтверждаю - можно поставить...
+1
на бензин обгонные муфты не ставились
тогда у вас похоже шкив генератора развалился отсюда и шум и повышенные обороты и сообщение о недозарядке, снимите ремень навесного и прокрутите шкив...
снимается элементарно длинной головкой на 22, номер подскажу если дадите вин.
