количество масла в коробке никак не может быть связано с поведением рычага. кстати, когда проверяли в каком положении была коробка? нужно в P .
предыдущие мои два поста читали?
Добавлено через 43 секунды первый раз слышу такое, если было бы разбито двигатель бы стучал
вообщето, можно погазовать без посторонней помощи, для этого просто надо положить камеру на край моторного отсека, а самому сесть за руль
если масло попадёт на сцепление это плохо по любому, обычно это приходит к проскальзыванию сцепления. но , все кто писали что у них течёт задний...
нету никакого второго датчика!
нет, оригинальный сальник не может выдавить, никогда такого не видел. также никогда не видел чтобы на реновском двигателе тек сальник из за давления...
интересно, где вы видели на втором мегане 2 датчика ? можно фото? у человека и так проблема а вы ещё даёте ему не правильную информацию
оригинальный сальник точно не прорвёт. а мастера разные бывают. точто стойт много это да, а по гарантии они не могут сделать?
без посторонней помощи погазовать не получится. при изменении оборотов чтото меняется? звук меняется ? пропадает? меняется? по такой скудной...
часто от старого сальника на коленвале остаётся круговая риска, нужно просто забить новый сальник на меньшую глубину, чтобы он не доставал до риски,...
а погазовать? и ещё , опишите своими словами когда появляется , когда пропадает и т. д.
так запись будет?
можете сделать запись?
да - а -а... такого колхоза я ещё не встречал. лучше конечно поставить другой гт вместе с болванкой ( в сборе) . новый стоит много , возможно, можно...
по фотографии не видно, можете на словах объяснить что не так?
нет , не будут. по фоткам трудно увидеть , что отверстия овальные
Номер раз: защелка на фильтр дальше не садится (те кто ставил тоже не смогли на место посадить). я уже писал, поставьте оригинальный фильтр и всё...
должны быть ещё отверстия
кстати маховик можно и не менять вообще то, там есть ещё три таких же неиспользованных отверстия. а вот резьбу на шпильках могло и побить, отдельно...
