можете зделать запись этих шелчков? а насчёт шума есть простой способ узнать откуда примерно он идёт - завестимотор со снятым ремнём навесных...
с помпой и фазорегулятором есть проблемы?
ну вроде жаловались что на холостых двигатель подёргиается, а на видео этого не видно. а зачем менять опять ремень грм с роликами если это было уже...
ещё генератор может шуметь. кстати на видео двигатель не подёргиваерся.
ослабить натяжку, сделать такой которая должна быть по технотам.
по моему ремень
вообщето из за этого клапана всякие шумы бывают, а чтобы так сильно поднимались обороты - несталкивалскогда решите прблему - расскажите обязательноя
ремеь ГРМ перетянут Добавлено через 3 минуты на вашем двигателе его нет, только на 2 - х литровом. а в чём собственно заключается проблемма?
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=14586 почитайте эту тему
вибрация под нагрузкой это только внутренний шрус , ничего другого быть не можеть , говорю из собственного опыта. если правый был заменян то...
только снимать заглушки недостаточно, есть ещё одна приспособа которая вставляется в блок цилиндров и блокирует коленвал.
звук дизеля ещё как может быть из за сбитых фаз газораспредиления, мне как то приходилось делать такую машину - после замены шкива в каком то гараже...
105 н.м ( 10.5 кг)
я работаю в официальном сервисе, сколько раз затягивали - никогда проблем небыло.
никак - он неразборный, только замена.
все правильно - именно столько он и затягиваеся. ведъ весь двигатель на этом болте весит
вибрация постоянно при движении или только при разгоне? это важно
номер выбит на самом клапане, достаточно снять его с машины и посмотреть.
да там нечего фотографировать - работы на 2 минуты. там все на месте видно. он держится двумя защёлками к впускному трубопроводу и снизу ещё нужно...
могу найти код оригинальной детали ( она идет вместе с трубкой, отдельно - нет) давайте вин. ответ нужен до завтра вечером, потом помоч не смогу
