ни куда я не отклонялся. ну вы как с луны свалились! ей ей. во первых: масло там не обязательно должно плескаться. Достаточно просто его паров или...
Я не ставлю под сомнение вашу профпригодность в сфере газодинамики.... нооо. Это ведь можно проверить. В соседней теме есть фото свечей...
Вот даже не знаю как на это реагировать. Вы серьёзно? Или типа шутите?
Я написал Это тот что с фильтра идёт. Ну или как там на 1.4 устроено. Смысл сего действа - лишить двигатель воздуха, который должен поступать только...
я тебе скидывал расшифровку твоего винномера. там есть всё. графа Bodywork paint кроме того посмотри на табличку на стойке кузова. там навеное есть...
ставь клапан. Посмотрим. а вдруг...
да. я недавно поставил новый оригинальный клапан. Картина та же.
:scratch_one-s_head: да фиг его знает. Судя по заслонке и большим оборотам у него просто дыра где то. Не подсос, а дырень. Но потом ведь это...
:dirol: каких газов? картерных? от горения? а они не должны быть черными? или это похоже на подгоревшее масло...от коронного разряда?
и мне кажется причина высоких оборотов на холодную не в зажигании. тут что то другое. а вот это может быть из-за зажигания.
на полностью прогретом с нормальным ХХ тоже такоё давление? :scratch_one-s_head: а почему не в наконечниках? я как то читал статейку, где не глупый...
вангую: всё так же останется! ну или чууууть лучше будет.
Какой болт? Это точно про наш клапан?
а я и не говорил о пропусках. Это так, раз уж человек пишет, что свечи новые, а вид у них не айс.
:mda: нууу, допустим. И что ж его тогда заставило провернуться? клиньев ведь нет. Компрессор работат. т.т.т
:scratch_one-s_head: мдааа. вот это чехарда. можно бы было предположить подсос. И как бы показатели за это. Обороты высокие-1500, и заслонка...
Я, есличес, и не чухнул бы, если б не метки. Претензий к работе шкива не было.
нет. и не было.
123033245R я нынче такой поставил. Посмотрим. прошлый Dayco кой как 60 тыщ отходил. Провернуло.[IMG]
В каком смысле? это кому вопрос?:taunt:
