Нет, нельзя.
У нас все именно так выглядит: y=m*x+a Где x - рассчитанная масса топлива. y - масса топлива с учетом коррекций.
Да да, туда-сюда в яму прыгать приходится :)
ГАИшнику?
Мда, обставили в такой манере. Как бы сказать, эээ, очень специфичной.
Это про нынешнюю молодежь? Или про тех долб***в которые иногда приходять, звонят в дверь и предлагают всякую х***ю? :lol:
Водку распылять? Ее ж во внутрь нужна принимать :lol:
Все там правильно, в pyren. 0.7 - 0.8 вполне приемлемые значения.
Вроде и ничего mac. А у меня как-раз простой, типа AA:BB:CC:11:22:33 :)
Ну его и вскрыть как два пальца. А mac-адрес при подключении показывается в программах. Поиском bluetooth устройств тоже можно посмотреть...
И да, кстати. Вполне возможно, что и у нас один используется только на холостых, а другой используется только на частичной нагрузке. Как-то...
Вот в терминах этой статьи: К == 138, Кад == 144, Км == 143
У долговременных задача сдвинуть 138 в 50%. Ну не всегда 144 ниже 50%, бывает и выше. Я думаю 144, 143 работают в обоих режимах. Однозначно можно...
Можно ради интереса тем же pyren скинуть адаптации (RZ005 насколько помню), и 144, 143 станут 50%. А 138 будет не в 50% болтаться, потом либо на...
У меня ТОЛЬКО на холостых коррекция падает до 9.4 или даже 4.7. УОЗ на прогретом двигле у нас должен быть 0гр. +- болтаться. 144 - Добавка, для...
И elm не правильно показывает средний расход. В клипе средний у тебя 0.77, в елм будет другой. И у меня в клипе меньше 1, а в елм - 1.1. Это чо?
144, 143 Еще раз pdf прочитай, который выше выкладывал. Я его несколько раз читал :)Представь себе лямбду, которая туда сюда болтается. Если что-то...
138 скачет от показаний лямбды. Лямбда в одну сторону, он за ней - в другую. Это показатель ни о чем! И там речь идет, о том, когда лямбда сломалась...
:lol:
Как-то у тебя вообще расколбас. 35%, 63%. У меня 47%, 57%. Не пойдет, у нас MAP стоит, который, ссцуко, следит за этим.
