Вот: [MEDIA]
В прошивке поменял. Блин, ну телефон и снял, действительно ничего не видно.
Забей и ездий. Еще из-за этого переживать.
Байкеры оценят [MEDIA]
К толчкам не имеет отношения. Обороты, да не заводские (это уже пройденый этап). Дело не в оборотах :)
Догадайтесь, что я поменял: [MEDIA]Работа движка: [MEDIA]Ну и дополнительные видяшки. Лямбда: [MEDIA]И краткосрочная коррекция: [MEDIA]
Согласен.
Вот я про вал и написал, что не уверен. А так, оставлять фазик, на мой взгяд, костыльное решение.
Вот Пойдет?
Не, не так. Нужно по нормальному делать. Ставить шестерню вместо фазика. Сальник ставить тоже обычный, как на выпускном и прошивку делать без...
Короче п***ы.
Можно ж было плюнуть на ДПРВ и рассчитывать впрыск в 1-й цил. по алгоритму, как делается на 1.4 например, там дпрв изначально нет.
Так вот и вопрос, какого хрена, если фазик не работает (или фазик или клапан), система работает не в фазированном режиме? Т.к. не понятно, в каком...
:)
Я имел ввиду если фишка клапана снята, а дпрв - живой. В данном случае команды сдвинуть фазик не будет.
Интересные значения stft и ltft выдает ТОРК. По его показаниям у меня топливная коррекция +14, т.о. ЭБУ считает, что смесь бедновата и добавляет.
Одно не понятно, если ДПРВ живой, почему программа переходит в попарно-параллельный режим :(
Оочень возможно! Поэтому нормальную динамику не увидишь, просто отключив фишку с клапана фазика. А путем отключения ДПРВ в прошивке, определение фазы...
Как оказывается езда с неисправным клапаном и полностью отключенной подсистемой VVT (+отключенный ДПРВ), разные вещи. Трудно сказать в чем различие,...
Ничего не дергалось. Хоть я и мало тестировал.
