К сожалению, нет. Я отключал в прошивке и фазик и датчик распредвала. Результат: чуть дольше заводится, динамика практически та же.
Это термопредохранитель, погугли, если не веришь. И паять его нужно аккуратно, ногу пасатижами держать для теплоотвода.
Судя по этому: "если это то, то маркировка стоит (152С)" родной на 152 градуса.
И как ходит?
Тыц Выбрал, у кого больше берут, только сразу узкому написал, чтобы проверил, что там PIC стоит. А то в отзывах пишут, что иногда лажа приходит.
Вот такой вариант можно брать. Работает. Версия 1.5 с кнопкой. И должен стоять контроллер PIC18F25K80. [ATTACH] [ATTACH]
Двигатель заведен, прогрет, авто стоит, ХХ 750об. (видимо мин. мощность кондея, т.о. ХХ не завышен на 100). За бортом 21гр. Выставлен режим AUTO....
Да ни в чем походу.
Может lemferder?
Вообщем, продавец запчастей подтвердил галимое качество trw. Причем уже как 2 года. Печалька.
Ну и чего в итоге выяснил?
Какой прогой смотришь?
А номер-то какой у motorherz?
Отключай по очереди патрубки от коллектора. Конкретно: патрубок от адсорбера, патрубок от вакуумного. Глуши их и смотри, изменится поведение или нет.
OMG.
Эээ. Вроде тема про шумы двигателя :)
У меня такие тапки. По шуму ничего, на скользкой дороге как-то не айс. Хотя мне сравнивать-то и не с чем. Других не было.
Ага. Скорость-обороты.
И окажется, что 4-й - это на самом деле 1-й.
Это я к тому, что нужно знать эбу и прошивку с того авто, с которого шестерня. Чтобы посмотреть возможность перетащить калибровки передаточных чисел.
