Я про корпусы термостатов, теплообменников... на Пежо такая же проблема
Подтверждаю :yes3: и во многих авто это слабое место и хорошо если головная боль дилера Ставьте паранит и герметиком с обоих сторон и забудьте...
Я тоже считаю что паранитовой прокладки достаточно будет
Полагаю что как раз чтоб суппорт не дребезжал, на авто которые я встречал где ставятся пальцы с резиновыми втулками они внизу
Там прокладка плоская становится
Как то странно... ставили новые пальцы, а удивились увидев резиновцю втулку на фото :smile3: пальцы новые не такие были чтоль?
Шумнее стало?
:sarcastic:точняк:good: Именно с такими лицами и едут, при чём оба персонажа... а ещё начинают скорость до 40км/ч скидывать и не адекватно...
Да, да.... именно такие они :angry2:
Пальцы такие у Вас стоят? [ATTACH]
В общем тест драйв прошёл, всё ровно :taunt: руль чётко по центру :victory:
Россия :mosking:
:wacko: сложно... Вы к тому что мизерная погрешность при самостоятельном повороте каждой тяги на 60° не сиграет большого значения на схождении колёс...
Михаил, спасибо :drinks: сделал сейчас перед выездом по Вашей методе, повернул каждую тягу на одну грань шестигранника т. е. на 60°, честно говоря...
Отличный расход :good: АКПП 8ми ступка ведь?
Не давно про неё тут смотрел [MEDIA]
Швейцарцы тож понравились... прям матч был :good: выдавили Французов :popcorm1:
Обращались к независимым экспертам, тоже говорили что выгодно через них... денег никаких не взяли, приезжали на осмотр и в итоге сообщили сумму к...
А к чему вообще вопрос то был?
Вот так в каждую сторону 1,5 оборота + ещё чуток [ATTACH]
