Согласен. Это Петербург - бандитский, а Ленинград - кулютурный был!
в любом случае любой болела знает кто такие бомжи! мясо, быки и кони
ну может и так. да ну на?! В семидесятых может быть, я тада саавсем мал был!! но в школе я уже точно знал кто есть бомж, чмо и т.д.:dirol:
это из-за пакетов "Зенит-чемпион", которые пользовались спросом у людей БОМЖ. Ну и начале 90-х у зенита не было своей базы.
зенит конечно:dirol:
ну вот, все по местам. бомжи на свалке, кони в стойле, паровозники на запасном. годик отдохнём от этих кривоногих! за ПСЖ болеть буду!:beee:
это долго и грязно. А отверстие от клапана можно просто заткнуть.
ещё раз говорю, у меня сейчас 761 -й движок и в нём есть фазик. Кстати ваша теория с потерей давления проверяется. Надо лишь замерить давление без...
Технота от 2003 г. Вот например [ATTACH] а в чем логика? для фазика меньше давление в системе нужно? а не наоборот ли? если ещё учесть, что...
"жить ездить захочешь, - ещё не так раскорячишься" :crazy: это для тех, у кого ямы или подъемника нет!
для начала тему http://megane2.ru/forum/threads/starter-polomki-i-obsuzhdenie.5392/page-81#post-793341
хорошо бы так. В этом случае всё вышесказанное мной не имеет отношения к движку Михаила. И проблема решится заменой клапана и (или)...
вооот. В этом и суть! после замены фазика и клапана какое то время он будет(я почти уверен) отрабатывать установленные углы. но вскоре всё вернётся....
:crazy: так и какое оно НОРМАЛЬНОЕ? 0.5 ? ну ну:taunt:
Так оно, но раньше для тех же двигателей по ИХ же технотам было 1.0 Это первое! Второе не спорю, что он может быть виновником ошибки, но не...
так я и сказал
за климат не могу сказать! у мя ручки-крутилки. может если в автомат режиме стоит и отключает(там ведь потоки регулировать надо), а в ручном буит...
а до замены как было? дык я ж уже понял что приводной ремень это генераторный! поэтому и покаялся в своей невнимательности.:blush2:
это нормально! у меня так же.
замечу: в НЕ МЕГАНЕ
