Дизель ведь. Что там, сажевик регенерируется вроде
не радиатор кондера ли?
ну так и было раньше, 4 литра лука как 2 эльфа:pardon: ну мне 2 хватило, третья в запасе
Что, пошёл на импортозамещение? :mosking: Чувак какое то не то масло льёт. Если оно конечно просто не отличается упаковкой и не ребрендинг какой то....
Ну есть в этом логика, но выходит ты только пол года эту густоту поддерживаешь. Опять таки в узкие каналы, после простоя густому маслу сложнее затечь...
Ну в принципе главное же чтобы оно работало, а какая технология пох. Вот анализ отработки бы увидеть, сколько оно моточасов живёт, по этому...
А зачем 5-50? Двигатель же у нас не горячий и термостат одинаково держит температурк что зимой что летом.
Вязкость сложно такую "синтезироть" и поэтому себестоимость будет высокая. Т.е. дешёвая 10ка не может быть синтетикой. Тяжёлые масла и должны меньше...
10-40 не может быть синтетикой
801994 тот же но 5 литров
У меня 5-30. Фазик не трещит, смещение фаз в норме угара нет, нагара нет
Ну я не замечаю разницы в тяге и сливаю горячее :pardon:
Мы уже давно эксперименты провели :good:
Напряжение в сети выше становится, аккумулятор подзарядился
Ростек наши тоже норм. На дросселе через 1,5 года ащще как новая
А как определяешь что приехало? Я на 7000 меняю и Вася кот
По 500?
Бельгийское :good: Не каждый, но каждые выходные точно. На каждый вечер было самарское Рижское или карлсберг нефильтрованное , но оно тоже стало...
Подгорела фишка или контакт под сидушкой
Скорее всего у вас 15000 зашито, т.е. Если менять будете через 7500 самое то будет. А мыть перед полусинью не надо
