Вот клапан обратки, посередине, металлический. Он ограничивает давление. Разъем на самом моторчике может быть другой формы, так что не все подряд...
Это ведь РАБОЧЕЕ указано. Я так понимаю вдуть он больше может.
Денег не жалко?
Дебилы б***. Ну хоть все надо было полости заделать.
Нет, это обратный клапан на слив.
3.5 или 3 зависит от клапана. У нас 3.5.
Очередные [IMG]
Не, такой нету. Да видимо двигло просто остывает так долго на жаре.
Да.
Чего за экран?
Какой насос поставил?
Странно. Днем проехался. Вечером клипом глянул. Температура воды - 38гр. Температура на впуске 31гр. Бортовик показывает на воздухе - 22гр. Неужели...
Ну в идеале править прошивку нужно будет. А с другой стороны и не сильно они и отличаются.
Действительно, может кусок уплотнительного кольца попал.
При съеме кпп обычно готовят к замене сальники приводов в кпп и сальник коленвала (тот который под маховиком). Ну и сцепление + выжимной. Или ты...
Не в курсе. На мой взгляд чтобы не с дизеля была и пятиступка. Ну и чтобы была с megane 2 / scenic 2.
Электросхемы скачайте нормальные с рутрекера и разберетесь куда чего.
Я думал что-то новое. Просто нагрузка это не просто процент открытия дросселя.
Я в курсе про нагрузку и воздух. Не понял, что мы там видим клипом?
Да вот тоже интересно из-за чего обмерзают. У меня такого нет, но с системой кондиционирования нужно разобраться. Как видно не все там просто.
