Я может не проснулся ещё....но нифига не понимаю. Как на прогретом двигателе без катализатора нижний ДК показывает "прямую"? он должен ту же пилу...
ну что и требовалось. зачем туда лезть? Вы сами подумайте, ездили ездили и тут бац! оказывается в ЭБУ не тот тип генератора вдруг стал? вы замеряли...
не скорей всего, а точно оно. Просто включить зажигание и на обоих ДК будет это напряжение.
:lol::lol::lol: ремень то пристёгиваешь?:mosking:
Из описанных на форуме случаев забитого выхлопа ни один твой симптом не подходит! тупить может, но что бы резервный режим и температура в гору...не...
Диагностика с помощью elm 327 и сразу фазик вырубается и нагрев пошёл? :nea:
Мы его показания лямбд и не видели. чего уж там ломать?
тьфу ты блин, я ж дубина про датчик дождя...:dash1: не вижу что читаю!:wacko: А про автосвет, я его отключил с первого года... туннелей нет, а когда...
и на кой он нужен, тем более колхозный? я п с удовольствием отключил его. Может у меня он не правильно настроен или при замене стекла чего то...
тож так думаю! так там в самый раз буде [IMG]
:scratch_one-s_head: шо це такэ?
ну и сам ролик гладкий и без явных люфтов. я так думаю. :blush2:
у тебя так же стучит?
ставить можно. Только я так понял если он не будет соответствовать заданному типу ЭБУ начнёт ругаться до тех пор пока не введёшь нужный тип. А на...
Для начала снимите РР и посмотрите щетки. Возможно достаточно просто их заменить! но скорей всего придется РР менять. вот похожий случай...
ща как раз об этом пытаюсь найти информациюнашёль только это [ATTACH]
я к этому склоняюсь. Скурпулёзный осмотр и дефектовка рокеров. А компенсаторы сразу менять.
пробовали? я нет. я в раздел LC ваапшэ не заходил. но судя по техноте нужен этот раздел а в нём уже [ATTACH]
Я так думаю. при 120 градусах в расширительном бачке воздуха вообще минимум останется. И это сразу будет видно по отношению к 90 градусам.
:lol: а он в этом излучении измеряет.:taunt: так можно остановиться и даже капот открыть. за 10-15 сек температура со 120 не сможет до 90...
