Интересно написано про установку грм и фаз. "Те небольшие ошибки, которые могут возникнуть при сборке, компенсируется системой управления двигателе"
Интересно, клапан фазика от ВАЗа к нам не подойдет? :)
Впуск рено спорт, и сантехнический сифон. Спасибо, поржал.:lol:
По давлению в коллекторе нагрузка на двигатель определяется. Добыл прошивку от авто (koks), которая по заверениям автора не дергает. Произвел...
Нагрузка разная.
1. Жопометром не почувствуешь. 2. Провалов не будет. 3. УОЗ нужно смотреть. А вообще это путь в никуда. Режимы работы совершенно разные.
Нагрузки на двигатель не будет.
А что ты хочешь там увидеть?
С чего бы им отключаться? Если бы были пропуски, связанные с неисправностями, то при трогании без газа они вылезли бы. Катушки новые, эбу меняный.
Как при нажатии, так и при отпускании газа сильно пляшет уоз. Пока это единственное что конкретно видно. К сожалению это клипом не смотрится. Сканер...
Поищи видео неисправного фазорегулятора. И сравни со своим.
Это когда от колеса 2атм подают?
Это не я перекидывал, a Lestus888. График может снять koks, но у него сейчас проблемы небольшие с антифризом. Попрошу позже.
Ну ты и загнул, тормозуха высыхает :crazy:
Если похоже на звук, как будто трактор заводится, то это фазик.
Провалы оборотов строго напротив провалов опережения зажигания после коррекции против детонации (Опережение 2) :[ATTACH]
Эта наврядли :) Если едешь не доводя обороты до 1100, то толчков нет. И Выше 3тыс толчок практически не чувствуется.
Какая еще полярность? Там терморезистор стоит просто.
Ну значит к двум контактам и подключаться.
Нужны 2 контакта из трех. На которых сопротивление висит.
