Ремень не менять. Помпу менять.
Убедиться, что он застопорен в нулевом положении. Методом, как я выше написал. Ротор относительно статора не должен двигаться.
У товарища твоего климат или просто кондей?
Так коды считай, да и инете пойщи. Это от дизеля походу. grandtour II.
От гопников отмахиваться тоже пойдет :lol::crazy::good:
Буду в следующий раз копаться погляжу.
Понятно, спасибо. У меня тоже номер железа 8200509516. А вот калибровки у нас с тобой разные. И я что-то не помню надпись Johnson Controls у себя....
Да и был, и есть :)
Не знаю за климат-контроль. Слышал только что эти установки влияют на напряжение, которое регулятор на гене выдает.
Ты не фоткал случаем номера блоков эбу? На своем авто и на авто товарища?
Что фазик, что грм - одно и тоже.
Не, ну если 2500, то еще можно подумать. У нас замена ремня 5000.
Ремень генератора я так и не приспособился нормально снимать-одевать. Очень сильный ролик, одному очень трудно. И еще потом тяжело ключ накидной...
Никто техноты не читает. Там как раз и написано, что нужно его в тисках закрепить и попробовать прокрутить.
Да, так эта ссука везде, и в защелке тоже. Поэтому три блока вы и перебрасывали.
Ну у меня 2 клапана и оба не болтаются. Один 80 тыс прошел, другой 40.
Да я вот тоже думаю толи бу купить поиграться. Но там иммобилайзер нужно будет прибить. Блок чистым сделать под привязку.
Что за резинка? Из фазорегулятора? Теперь еще и фазик готовится менять.
Вот чего пишут: https://www.renault.ru/services/spare-parts.html "Motrio - это бренд, принадлежащий компании Renault и специализируйщийся на запасных...
У меня оригиналом шел Mutlu. Сейчас стоит оригинал, http://www.reno-detali.ru/каталог/megane/аккумулятор/1093 - Tudor. Motrio это вроде подконтора...
