Чего то я подтормаживаю. Он же в комплекте ремня ГРМ идет? Да, всё, вопрос снимается. Жара с ума сводит.
Не помню, вроде не спрашивал. При замене шкива болт новый надо покупать? И не пойму, под одним и тем же номером 8200557644 идут болты м10 и м12?
Ну да, на моем пакете тоже по ниже это написано.
Самое интересное, что лет через 10 те у кого машины с бензиновыми двигателями на самом деле будут платить драконовские налоги не только на курортах....
Никогда не видел угольной пыли от салонного фильтра.
Получил сегодня шкив коленвала 123033245R. Как положено в коробке Рено. Но внутри шкив лежит вложенный в фирменный плотный пакет производителя Itec...
Я брал угольный, поэтому цена может не устроить: CFA9442
А воздушный оригинал. Для разнообразия.
Я похоже на Фрам подсяду, пока он не испортится. Фрам - это тот же Пурфлюкс. Они с одного конвеера. У меня сейчас масляный и салонный Фрам стоят....
Лукойл вообще нормальное масло, а Мотрио так вообще хоть с хлебом кушай.:good:
А какое мы не родное льем? Что может быть роднее Motrio?
Пусть хоть усрутся. Какие ж они одинаковые? В смысле это моторное масло и это тоже моторное?
Я просто имел ввиду - меняет их кто нибудь? Есть ли какие то признаки их выхода из строя?
Есть ли ограничения по пробегу для подушек и буферов сжатия задних пружин? Или они вечные?
Однозначно сдавать. Согласно тестам Oil клуба 5W30 и 5W40 это совершенно разные масла. По тестам 5w40 более эффективное масло.
Еще заглушки на днище. Хотя х.з. Может вода не в дренаж собирается, или пипка резиновая не плотно стоит.
А под жабо сливные тоже чистые?
Что то мне подсказывает, что это шкив.
Как я вам всем завидую. Во мне 90 кг, но когда проеду на Мегане 1200 -1500 км, у меня на следующий день отходняк, как после пьянки. К 800 км начинает...
Нет, он шелестел постоянно, пока не поменял. Но после замены появился стучок.
