Это будет тупо лечение симптомов, а не причины. Две машины, прошивка, блоки одинаковые, один дергается, другой нет.
Забудьте вы про этот люфт. Он есть у всех авто. Ради интереса можете сами проверить. На мой взгляд единственное что может быть, это слишком резко...
При нажатии газа тоже должна плавно возрастать? :) У некоторых же этих толчков нет. И машины тоже российские и той же комплектации.
Смотрел уже давно клипом график сигнала на форсунки, плавно спадает за одну секунду до 0.
Допустим если рыть в сторону фазика, т.е. рывки с его включением. Не могул Нет, это другая тема совсем.
Чем выше обороты, тем толчки менее заметны.
Уже все что можно меняли. Не меняли наверное только валы.
Некоторые и кпп меняли, правда на бу, и толчки оставались.
Что за хруст?
Оригинальные рычаги на 2 фазу идут trw. Если оригинал дешевле, берите его и не задумывайтесь.
Странно, смотрел. У нас и в экзисте и в емексе есть.
На кольцо какой фирмы вы все меняли, bosal? Я менял на кольцо с графитовой пропиткой, от логана вроде. Фирму не помню, но дешево было в районе 100р....
Чет по симптомам нечто другое, чем мы в этой теме озабочены.
Точнее проблему описывайте. Сначала пишите про сцепление и т.д. Потом про детонацию.
Чет было помоему у кого-то уже. И тоже с дизелем. Не могу вспомнить, вроде даже отдельная тема была. Вот нашел, посмотри, не похоже на твою...
Вроде решил. Как всегда самое простое, своя же криворукость. Когда менял стаб пожалел гайки и закрутил не очень сильно. Покрепче закрутил правый болт...
Похоже что с сальника впускного распредвала. Ссальник :)
Да нет. Тут кто-то писал что щелкало из-за ослабления болта который рейку к кардану крепит. Нужно проверить, а то не смешно как-то совсем.
Там наверно шаркающие звуки были бы, или нет?
Фазик наверно.
