Я не дизелист но, мне кажется - очень отлично работает!:good::drinks:
Как говорится - с богом!!!!!! Шепчет.
Не в нашем городе! Люди до трех колес глушат лишь бы ездила пока.
Не Мишь, нету. Так у нас еще Мишь и трубки на отрез не продают нигде - Мухоср.....к!
Нууууууууу, сам бог велел :drinks::russian:. Поздравляю!!!!!!!!
Так а диагностику делали? В слепую искать можно сколь угодно!
Сколько раз снимал, никогда ничего не вставлял и ничего не выпадало ни на JH3 ни на JR5!
А где информацию брали как менять? Вы после того как установили вилку 5 передачи выдернули ее на себя в среднее положение что бы выключить...
Да не в пробеге может дело оказаться!!!!!! Это дополнительный гемор!
У дизеля не подскажу - у бензинки - крюк буксировочный идеально подходит!!!!!
А если у него на маховике износ под 200 мм что будет если он поставит на 215!!!! Надо будет маховик либо менять либо протачивать!!!!!!
На Шелле будет еще громче!
Это "умными словами" - я максимально упрощенно написал, практически тоже самое!
А Вы когда фишку с датчика сдергиваете и вентилятор включается - обороты повышаются?
У Вас что книжки нет? https://www.drive2.ru/b/3008556/ - книжка в pdf, там в конце электросхемы!
Что бы так утверждать надо знать при каких параметрах происходит размыкание! При какой температуре должен включаться вентилятор на вашем моторе!
Этот датчик работает на разрыв а не на замыкание! При снятии фишки вентилятор и должен работать!
Я не со своего компа сижу, на работе - нет с собой информации в подтверждение! Да и прошивкой можно при опустить или приподнять температуру включения...
[ATTACH] У меня как писал выше, по Delphi DS-150e - мкпп
А сам датчик распредвала? А чем диагностику кстати делаете?
