Тоже так же ,тормозят и ладно !
А как нужным моментом затягивать будешь в тисах ? Мы простой головкой и воротком ,без всякого дин ключа и все нормально !
мы дак не стали в тисках зажимать болтик сорвали ,а потом всю сборку сняли открутили ,заменили и на место все поставили ,при этом немножко двигатель...
Дотерпят !
Оригинал намного качественнее
При установке, как то туго садился на вал. Оказалось, что на заводе собран криво. Работает механически заблокирован.
а где его можно взять этот диалоджис? пирен!
а вот к примеру сейчас вспомнил ,у меня знакомый ездит на таком же мегане,уже больше 5 лет и такого давления на клапане фазика нет ,и все нормально...
Сергей, я не сам это придумал есть тех ноты на которых чётко написано что и как ,а вы мне про Жигули ,да я сел с жигулей и что такого ? Всему своё...
Хоть какой то позитив !:good:
Просто я ,понять не могу одни тех ноты говорят что 0,5 другие надо 1 и на что ориентироваться то ,токо на то что в клапана должно быть такое давление...
Какую пластину шлифанули ,и какие 4,4 на 2,5 оборотах ? У меня при 3000 об показывает 2 ат ,это уже на новом манометре ,о которого шкала с 0...
Димка я же новые фото скинул на новом манометре
если вы болтик ослабляли то у вас вся шестерня повернеться ,а ротор который внутри фазика он ,сидит плотно к распред валу ,крутиться токо шестерня ,а...
жалко что вырос ! 3атм а вы уверены что у вас вал не провернулся относительно шкива или другово вала,если вы болт ослабляли?
не западло ,но ездить в машине в которой нет не когда места ,нафиг надо как был так и остался! дак ведь зима на дворе ,что она всю зиму будет...
Спасибо Михайл ,компанию составите?
Пешие прогулки не кто не отменял ! Воздух ,откуда ему браться ,все же закрыто ,плюс ко всему 3 литра все равно есть и ещё при открытий крышки...
нет не таксер ! а на работу вы будите за меня ходить ,худо бедно а пешком то не всеравно из одного края в другой!
тоесть пока не трогать не чего ,по вашим словам ,но как мне ездить при таком давлении ?
