лямда померла ? да пипец
звонил вчара сопротивление клапана на холодную не чего не показал а пока был теплый колебался от 7 и до 20 ом почти
речь шла что больше ноля вот и говорю 1 пока я звонил провода с фишки на массу не чего не показывает а ссылаеться именно на кз на массу а по факту...
блин дима ты разве не видишь что 1 на скрине
я насчет лямды не понял там же 4 провода два нагрев а два управление звонить нужно именно токо два которые управление идит до эбу ?
)
в общем по верхней лямде ошибка удаляеться но снова возращаеться кстати звонил то белых два провода звоняться между собой а вторая пара есть какое то...
с этимм я понял все с этимм я понял все
движок прогрет был и обороты были больше чем холостые хорошо сделаю скрины еще раз а что в ней проверять как то точнее ? ее еще попробуй открути...
понял надо фишки тогда проверить а по цепям что ? как я их проверю ! если он накрылся это полная ж он дорогой просто пипец
пробовал не удаляет эти лямдыа какой штуцер должен быть ?димон почему сцо такое с чем это связано
как это исправить ? сцо это критично или нет что оно не выходит на те пределы какие нужно
не все сразу я вчара токо начал его изучать хорошо сделаю ! я заметил где то бывало на оборотах до еденички выходило не выходит а точнее понят не...
что нужно а точнее какой манометр и штуцер и как проверить ?
эти скрины
ты мне скажи как такое может быть ? пишет cc,0 короткое замыкание на массу пишет напряжение вне пределов допуска тоже вроде замыкание
я те про што и говорю все новое и фазик и клапан и датчик и масло все новое но по программе сцо порядка 1 % при 3000 оборотов двигателя на холостых...
Да вчара снимал показания ! У меня меняется этот параметр когда в пределах от 0-2 не более !просто не могу понять так должно или нет ?у тя на видео...
это как понимать можно точнее в плане 1 %?
Управляющий сигнал клапана - прерывистый, т.е. он задает т.н. СЦО (степень циклического открытия) клапана почему он у меня так фигово работает на...
