На максимум угол ( 45 градусов) разгоните и увидите Вероятно на фазе 1 , это будет 0,99
[MEDIA]
:popcorm1:
Тогда гашетку в пол и увидите 99.9 и резкое изменение угла до 40 и выше
При 0 СЦО; клапан закрыт и масло циркулирует через фазорегулятор.
[ATTACH]
Манометр, это главный индикатор. Вполне возможно; поставив «уставший» клапан, вы компенсировали скачки масла именно в фазике. Лучше было бы отключить...
А манометр в это время что показывает ?
Лямбда; верхняя
На холостом не подтраивает? При прогреве обороты не плавают?
Если бы угол фазика был бы не 45; а скажем 48 градусов, то на 44,25 не было бы 99,9; было бы меньше. Так и должно быть.
Вы по прежнему считаете виновником фазорегулятор?
Фазик работает хорошо; равно, как и клапан
Согласен Да
Либо это следствие падения давления в системе
Я не о ГБЦ говорил; а о :ДПРВ/клапан/фазик.
Это печально.При исправных компонентах системы фазоргулирования есть нормы давления масла в двигателе; обеспечивающие правильное изменение фаз...
Не в фазике проблема Но вы мне ни то; ни то даже близко не обозначите. Вот, что я имею ввиду
Так вы не знаете нормы давления масла; зачем об этом спрашивать то?
Вопрос на вопрос... ))). Я; знаю. А вы; нет
