Как снять мотор печки?

Вопрос техничекий и поиск не помог!!!
Собственно, что и где надо снять, открутить и отломать, чтоб добраться до мотора ветилятора печки???? А то скрипит зараза, но иногда, а потому офф не в помощь!
Если кто знает - *SOS*

***
ОТЧЕТ в Базе знаний - как снять мотор печки

 

Кароче я снимал фсю торпедо, и фсе плассмаски

 

Для снятия вентилятора панель разбирать не нужно. Процедура снятия подробно описана в Диалоджике, но, как показала моя практика, его можно снять значительно проще.

Итак, по-порядку:
1) Снимаем крышку возле педали газа - просто отстегиваем в двух точках и
вынимаем на себя. Пластмассовую кнопку, если вылетела, расстегиваем и ставим
на место. Отстыковываем черный разъем, закрепленный на печке под крышкой (с
толстыми силовыми проводами).
2) Снимаем выключатель стоп-сигналов с педали тормоза - просто поворачиваем его
против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем
3) Отстыковываем разъем потенциометра педали газа - сильно нажимаем на фиксатор
пальцами и помогаем ему слезть плоской отверткой.
4) Снимаем стопорное кольцо со штифта, соединяющего педаль тормоза и шток
вакуумника с помощью плоской отвертки.
5) Снимаем штифт - он с фиксирующей пружиннной планкой, зацепленной сзади за
шток ваккумника - рукой или отверткой разжимаем лапки, поворачиваем пластину и
вытаскиваем штифт влево.
6) Откручиваем четыре гайки крепления педального узла и снимаем его (удобно
пользоваться высокой головкой на 10 с удлинителем и карданом)
7) Отстыковываем разъем от вентилятора, засунув руку под торпедо вверх и вправо
(идем по проводам). Он отстыковывается хитро - отстегивается снизу,
поворачивается против часовой стрелки на оси и вынимается влево по ходу машины.
Может сразу не получиться, тогда можно попытаться начинать доставать вентилятор,
не остыковывая разъем, и вытащить его по-ходу, когда вентилятор станет видно.
8) Вынимаем вентилятор из корпуса печки, нажав на язычек-фиксатор в верхней
части круглого корпуса вентилятора и повернув его против часовой стрелки.
9) Выводим вентилятор из-под торпедо, предварительно накинув тряпку на острую
кромку усилительной пластины справа, чтобы не повредить крыльчатку и затолкав
подальше мешающие жгуты проводов.
Вентилятор проще обвести вокруг торчащего штока вакуумника так, чтобы вилка
вакумника попала в дырку разъема вентилятора.
Вот и все - я справлялся за 20 минут.

В самом вентиляторе у меня был проблемный щеточный узел - понадобилась чистка коллектора и слегка растянул пружинки щеток.

Удачи!

 

Спасибо за инструкции!!! Будем пробывать!!!

 

Я сегодня тоже подезжал к офам по поводу скрипа при работе климата. Так он (климат) с*ка скрипел два дня и даже по дороге к офам, а как приехал и заганли на сервис прерстало скрипеть. Пробег у меня 11800 км. Офы сказали, что скрипа нет, так что простите, но разбирать из-за скрипа всю торпеду нам бы не хотелось да и мне оно не надо. Типа мы не поставим ее обратно как на заводе, потом будут скрипы торпеды и т.д. Грят - на 15 тыщах приедите мы вам поменям фильтр салона и все будет ОК! Я им стал объяснять, что скрип где-то в печке, когда крутится мотор печки и что замена фильтра салона ну никак не повлияет на работу мотора. На что получил ответ, что все будет нормально. Жду 1-го ТО.

 

Люди, HELP!!!!!!!!!!!!!!!!

Может кто-нибудь подсказать:

Снимал педальный узел тормоз-газ, чтобы добраться до вентилятора отопителя, после чего стоп-сигналы не выключаются. Там, вроде, испортить сложно!! делал все по описанию, а такое впечатление, что педаль тормоза не поднимается до нужного уровня.

Если кто сталкивался, то подскажите, как лечили!

Заранее спасибо!

 

Там повыше, есть реле стопсигнала. На сайте уже было, поищи.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=149814&postcount=19
http://megane2.ru/forum/showthread....F0%E5%EB%E5+%F1%F2%EE%EF%F1%E8%E3%ED%E0%EB%E0

 

Так фишка в том, что до снятия блока педалей все работало, а после обратной сборки стопы горят постоянно. Датчик работает, если на него нажать пальцем. Регулировку педалей не трогал, но все же может что-то сбилось, ведь неправильно установить - это надо постараться!

 

Покуда возился колодка проводов с реле могла сползти...

 

Спасибо, посмотрю!!*PARDON*

 

В смысле, с датчика на педали?? Там колодка сидит плотно, да и в таком случае сам датчик бы не работал. Там нет каких-нибудь регулировок педали по высоте. которые могли сбиться при снятии узла, или регулировок длинны штока усилителя тормозов по длине?? Потому что мне не совсем понятен механизм настройки педалей:-[

 

На счет реле ничего сказать не могу, т.к. облазал все тесное пространство под рулевой колонкой и искомого не наше, и даже ничего подобного. А если и колодка с реле сползла, так стопы вовсе и не работали бы (делаю вывод из своих скромных знаний по физике).

Проблема скорее всего в другом:
на датчике, который расположен на педели тормоза, который отвечает за включение и выключение стоп-сигналов, в концевой его части расположен шток коричневого цвета, который и является основным регулятором включения стоп-сигнала.

Если он слишком утоплен, то стопы не будут выключаться (цепь не размыкается), а если наоборот, тоне будут включаться (цепь не замыкается).

Сравнив с датчиком на другой машине и замерив там расстояния могу предположить, что при разборке случайно я его утопил до самого упора и его длинна осталась 2 мм вместо положенных 6 мм.

Этот шток регулируется только усилием мысли и силой воли - берете и вытягиваете его или вдавливаете до заветных размеров.

Завтра с утра, точнее уже сегодня, проверю свои домыслы и отпишусь, и потом выложу фотки*YAHOO*

 

*YAHOO* Все заработало!!!! Если надо, то фотки могу выложить!

 

подскажите пожалуйста кто сталкивался в чем может быть дело . мотор тпечки работает только на четвертой скорости остальные почемуто не работают:-[

 

блок управления надо смотреть...

 

Должна помочь вот эта инфа: http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=6054&hl=

 

снял моторчик, проблема в щётках была (как я думал). сточились сильно и искрились. почистил продул. щётки поменял. поставил. эффекта 0. запускается только ударом в нижнем углу ног пассажира. И такое ощущение что где-то цепляет, причём встала в пазы всё как надо. помогите!!!!

 

Была аналогичная ситуация, вылечил так , в то место где лягушка касается педали прилепил кругляш вырезаный из шумотеплоизоляции(изолон вроде)размером с 10коп. монетку . Проблема ушла.

 

не надо ни чего подкладывать....в тех ноте сказанно, вытянуть грибок датчика....но не более четырех раз

 

у меня такая же фигня=)тоже ударом в то же место.началось именно в этих же числах когда на улице было к минус 30.может с этим связано.