Заглох двигатель во время движения.

Всех приветствую=)!
Опищу ход событий. Сегодня с утра на даче завел машину. Двигатель запустился без проблем. Машина минут 30 грелась на холостых.
Сели, поехали. Скорость - 90 км/ч, дорога проселочная, "стиральная доска". Проехав километра 2 на этой скорости машина просто заглохла прямо на ходу, при этом на экране компьютера загорелась надпись "Low Battery" и на спидометре загорелся значок аккумулятора. Остановился на обочине, вытащил карточку, выключил все электропотребители. Вставил карточку, попробовал завести...как обычно зажглись контрольные лампочки, включилось зажигание и все...Стартер не крутит, двигатель не заводится...При всем при этом, почему-то включается вентилятор радиатора и не выключается, пока не скинешь клемму с аккумулятора...
Пробег - 110 000, машине 3 года. Не менялось ничего, кроме ремня ГРМ, ремня генератора и помпы.

 

села АКБ

болтаются клеммы на АКБ

 

Села прямо во время движения и из-за этого двигатель заглох?
Клеммы не болтаются...
Пробовали прикуривать, не помогло...Тем более завелась-то без проблем.

 

если у нас АКБ накрывается, например перемкнуло банку от тряски, то наша электрика начинает танец с плясками

тут скорее АКБ не села, а просто накрылась

значок разряда АКБ не просто так загорелся,

а то что сперва завелась без проблем не показатель.
у меня весь день с пол-пинка заводилась, а через час стоянки - все, померла батарея

 

Ну если дело в АКБ, я только рад буду, вменяемых сервисов у нас в городе нет...Завтра попробую с другой АКБ...
Не мог от тряски какой-нибудь контакт/провод где-нибудь отойти или вообще мозги компьютеру перемкнуло? Или со стартером что-то...

Но вы варианты предлагайте, вдруг дело не в АКБ...

 

поменяй АКБ и дальше будут варинты*PARDON*

 

если АКБ больше 3 лет, то на 90% вероятность в АКБ

 

Ну надеюсь на это=).
Так а то что от другой машины не получилось прикурить?
И почему постоянно работает вентилятор радиатора и не выключается?

 

По вентилятору ответ можно найти здесь http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2807&page=2&highlight=%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0

 

Я бы проверил генератор ещё, батарея на ходу должна заряжаться, а не наоборот

 

*PARDON* 90% отсутствие контакта. Видимо от тряски где-то отошел провод, или просто ослабло крепление. У меня подобное было когда оказался слабо затянута клемма на аккумуляторе.
P.S. 10% процентов отдаю глюкам:-D .

 

у меня такое было! проверь на целостность предохранители на плюсовой клемме аккумулятора! все симптомы твои - точь в точь что было у меня!

 

Вот респектище тебе огромный за совет!!!!!!!!!!!!
Посмотрел сегодня эти 2 предохранителя на "+" клемме - один из них оказался перегоревшим! Прикрутил проводок и машина завелась!*YAHOO*
Вот только в нашем городе нет таких предохранителей, придется пока с проводком кататься

Всем огромное спасибо за участие и помощь*DRINK*

 

ой не надо так кататься, предохранители просто так не сгорают, если тряхнуло и замкнуло один раз, может произойти и второй раз]:->
а защищать цепь уже нечем ]:-> :-[

сильно рискуете

 

Дак это понятно...но нет их у нас...
Я вот думаю, можно же проводок этот в середине разрезать и концы прикрутить к обычному 30А предохранителю...

 

вставь, хоть на время медную проволоку сечением 6мм2

 

ну если не заводиться то начать нужно с сигнала на стартере, если есть плюс и масса двигателя то все должно крутить.

 

Вобщем тема такая.Еду около 50 км/ч по городу,по датчику топлива в баке около 25 литров,внезапно пропадает тяга и движок глохнет.Аварийки,съезжаю к бардюру.Пытаюсь завести,схватывает,заводится и тут же глохнет.Попыток пять сделал,все тоже самое.Завелась,1-2 сек на холостых и глохнет.Вообще все симптомы как будто кончился бензин.Но во первых датчик раньше никогда не врал,откатывал до тех пор как пропищит и лампочка загоралась,а во вторых,по моим подсчетам там по любому еще литров 15 должно оставаться.Ну ладно,торможу машину(2109 карб),сливаю у него через бензонасос примерно половину полторашки,ну думаю до заправки около 1км,хватит.Там один хрен 200 метров по прямой,а потом спуск,думаю докачусь.Заливаю в бак,думал,что заведется не сразу,а пока насос накачает.Не тут-то было,кнопка СТАРТ сразу завелась,как будто ничего и небыло.Я не долго думая по газам и на заправку.Заливаюсь на 500 р,где-то около 17 литров.Завелась естественно без проблем,а вот стрелка ни с места.Как показывала на момент когда заглох литров 25 так и есть,че за фигня.Глушу,делаю тест приборной панели,вроде стрелки двигаются,останавливаю тест и опачки.Стрелка топлива показывает уже 35л.Че за непонятки.Если бы когда заглох действительно кончился бензин,то я думаю машина с пол тычка и с залитых 700гр. сразу не завелась бы.На что грешить?Мож сам насос накрывается.Ну нагрелся там и все такое?

 

это сетка бензонасоса, нужно ее почистить

когда топлива в баке мало вот такая вот фигня может быть
все симптомы на троение, на ходу пропадает тяга
топливо насос берет снизу, на ровной дороге и при ровном движение, бац и насос качает воздух
помогает постучать палкой по баку или протрястись по колдобинам

у меня, не на мегане, такое было на КАД, на ходу теряю тягу, к обочине, остановился, завожусь без проблем, через 5 км тоже самое,
и все больше не завестись, чихает заводится и сразу глохнет
я с испугу эвакуатор вызвал ( -25 на улице)
с эвакуатора скатился сам и завелся
так и не понял в чем дело, ездил без проблем,
мне потом объяснили в чем дело
и при повторной фигне - я уже был спокоен

 

Сетка отпадает,я ее вырезал оттуда и поставил от десятки.Да и менял месяц назад.