Какая топливная лучше SIEMENS/BOSCH или DELPHI ???

Какая топливная лучше SIEMENS/BOSCH или DELPHI ??? В смысле надежности, ремонтопригодности, стоимости.???

 

Конечно делфи. Что за вопрос?

 

Delрhi более требовательна к качеству топлива но в ремонте дешевле.
В Delрhi применяется акселерометр (датчик детонации), адаптирует впрыск под естественный износ форсунок.
А это позволяет ставить форсунки без прописки, притирать и менять клапана.

 

Обсуждали в сторонних темах.
Для делфи нужна качественная солярка-правильно, а у нас её мало. Следовательно бош/сименс более неприхотливы. Делаем выводы.
Да и где вы видели тут на форуме чтобы на топливную сименс жаловались? А делфи? То ТНВД стружку погнал, то из-за неисправных форсунок ошибка «инжекшен....» и др.

 

Я как Наполеон. Главное ввязаться в драку, а там по обстоятельствам. Ну что ж теперь делать, если у меня Делфи. Будем ездить сколько бох даст. Аккуратно и с удовольствием.)))

 

я в качестве хоби занимаюсь диагностикой ремонтом чип-тюнингом инжекторов надоели бензинки и решил купить дизель:-D собираясь покупать поговорил с колегой который занимается тока дизелями уже болеее 10 лет, вот его выводы основаные на практике ремонта: наиболее ремонтнопригодна система Бош (много инфы,проще найти запчасти и сеть сервисов Бош есть все же),далее идет Делфи и потом Сименс а еще редкость есть от Лукас. по надежности Сименс неоспоримый лидер далее Бош, а вот про систему Делфи+рено он сказал нецензурно очень:-D т.к. 70% ремонта приходится на нее(возможно и из-за качества топлива).но это субъектиное мнение одного человека. поверив ему взял сименс. буду теперь дизель изучать:-D даже клип заказал себе

 

просто делфи по сравнение с другими отец своего дела. я выбираю делфи.

 

мои 5 копеек.
При такой постановке вопроса - ДЕЛФИ конечно.
По нашим широтам - бош.
По производительности и качеству (именно в рено) - сименс.

 

Какая девушка красивее: брюнетка, бландинка или шатенка.
В смысле надежности, воспитаемости, стоимости.???*SARCASTIC*

 

систему КОММОН РЭЙЛ разработал Бош

 

Коломенские конструкторы впервые в практике мирового дизелестроения создали и испытали электронную систему топливоподачи аккумуляторного типа на полноразмерном двигателе еще в 1978 г. Эта система получила ныне широкое распространение за рубежом под названием Common Rail .
конец цитаты

 

=-O Это наши что ли?

 

Во блин перевел дословно: Common Rail- общее железнодорожное.
Это как, общественное железностроение что ли?

 

Специалисты говорят что SIEMENS/BOSCH надежней в эксплуатации , а DELPHI после 100 000 км надо менять иначе конец форсункам ну и насосу где то на 108 000 км

 

у меня 109..

 

Спецов уволить, контору сжечь.

 

жди :-D

 

Это точно,они забывают или не знают что еще 100тыщ скрученые,вот и 200-250 ресурс ТНВД.
Да и последняя информация полученная от моих товарищей дизелистовELPHI начала выпускать новые ТНВД для 1,5dci,не роторные (которые гонят стружку)какая то новая система что даже ,,SIEMENS,, отдыхает.

 

+100*ROFL*

 

комон реил-по определению прошлыи век.. шас насос форсунки рулять..