А есть ли кто с клипом? нужна помощь в СПб

Привет!

у меня тут целый букет с машиной происходит, на сегодня машина глохнет на ходу - в общем нужна диагностика. Планирую заказать клип после утрясения всех поломок, т.к. в семье должен появиться второй а/м Рено и решать вопросы хотелось бы оперативно.
В общем, я в приморском районе СПб, у кого есть клип и немного времени на меня - буду крайне благодарен встрече
Завтра буду в районе Чёрной речки, но выеду куда нужно.

 

а в сервис заехать религия не позволяет? 800 рублей компьютерная диагностика стоит

считывание кодов даст очень мало информации

на Планерной кстати есть диагностика по французам

 

LeoMS с этим как,разобрался?
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=307187&postcount=327
воздушный фильтр я не менял тыщ где то 20
Масло я не менял тысяч 15,
фильтр топливный (не менял я его уже тыщ 40

 

легче клип купить
чем фильтра сменить

 

Это будет моя следующая покупка. После сценика, который в середине февраля приходит.
А теперь такой вопрос, я весь октябрь, ноябрь, и декабрь заправлялся исключительно на Газпроме, и не чувствовал разницы с Лукойлом, на котором заправлялся ранее. Однако перед Новым Годом вернулся на лукойл и далее заправлялся лишь на нём. А вот мой друг на паджерике начал заправлятья на Газпроме после меня и по моей рекомендации, что мол не вижу разницы а цена (которая в период топливного кризиса сильно различалась на заправках) заметно ниже. И вот Паджик встал. Перестал заводиться - в сервисе вердикт: хреновая заправка. Приехали посмотреть - в топливе какая то муть и вода, и немного солярка, видно что маслянистость присутствует. Но на этом паджерик работать не смог, часто писал что вода в фильтре (чуть ли не через каждые 100 км), фильтр топливный поменяли и при этом ошибка тут же появилась вновь. А ещё, сервисмены сказали и показали что приехал ещё один паджерик и опять же с такой же проблемой и что тоже заправлялся на Газпроме и что тоже в баке не пойми что и показали что там - ну это вообще не дизель, даже маслянистости нет совсем, вода одна и ржавчина с мутью.
В общем, рекомендую, на Газпроме не заправляться этой зимой. По крайней мере в Приморском районе Санкт-Петербурга.
Я сейчас ходил прогреть машинку, хотя на улице лишь -18, но хотелось побыть наедине с любимицей, да и коньяка хотелось испить..., ну и надежда завтра завестись уверенней.
По сути проблемы опишу что происходи, пробег 217 161 км:
сегодня на ходу выдала ошибку INJECTION DEFAILLANTE с горящим значком аккумулятора и заглушила движитель. Остановился, стартанул - работает. Поехал, через пять минут та же ошибка и опять движитель остановлен, но на этот раз стартануть не могу, пишет эту ошибку и всё. Слил с фильтра соляры качков шесть, замёрз... на Свердловской набережной продувает вмиг. Сел, завелась, посидел-подумал пять минут отогреваясь и поехал дальше в свой район. И уже в своём районе опять же заглохла, но позволила завести и продолжить движение.
Конечно же судя по всему у меня забит топливный фильтр, который заказан и будет во вторник у меня, замена в моём любимом Петровском 700 руб. Но вот вся наша жизнь игра! и люди (как и машины) в ней актёры. Изначально, приобретя вопреки всем дизельный автомобиль, я занимался его тестированием на пригодность для эксплуатации в наших условиях. И он, мегаша, это тестирование на мой взгляд, прошёл успешно. Сейчас, подключить клип и считать ошибки, я хочу скорее для истории. Чтоб было и было понимание как лечить. В моём случае вроде всё и так понятно
Забыл написать, что воздушный фильтр и масло я поменял позавчера, и как и ожидал, ни на что это не повлияло. Завелась сегодня (уже вчера) с трудом и схватывая поочерёдно цилиндрами. Ну а топливный фильтр сменю в среду видимо.

 

INJECTION DEFAILLANTE - отсутствие впрыска - неисправность системы впрыска 2-й степени тяжести-может быть хороший ,,пападос,, на топливную.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=232275&postcount=2
КЛИПани и запиши все коды ошибок.

 

вчера фильтра сменил...

поздно пить боржоми. когда почки сели

 

знаю... Но посмотрим на тяжесть моего случая, надеюсь речь даже не о контактах а лишь о топливном фильтре

 

вопросик интересный неужели все 40000 не доливал масло?

 

хочу ещё добавить. Вчера ездил и заметил (вспоминая позавчера) что пока холодная, т.е. до второго деления (что на мой взгляд соответсвует 45 градусам) - тяга присутствовала как и прежде, тянула как полагается. Но стоило прогреться и начинались сбои и уже не тянула. В итоге днём, начала тянуть даже и уже на прогретом движке, что уже начинало радовать. Но вот вечером... вечером началось то что я уже описал.
И ещё, по утрам, во время прогрева, если нажать на тормоз, то обороты начинали проваливаться с 950 до ниже 900 каждые три секунды и так с десяток циклов. Потом выравнивалось всё. А накануне такое было при нажатии на тотальный обогрев (верхнее положение левой крестовины).
Это я опять же для истории проблемы.

 

40 тысяч это топливный фильтр. на масло это не влияет. Масло я сменил и отъездил примерно 15 тыр. Ничего не доливал. Использовал Elf Turbodisel 10x40. А вот когда использовал Эксцелиум 5х40 - там приходилось доливать около полутора литров на эти же 15 тыр пробега.
А вот за эти 40 тысяч пробега ни разу не сливал воду из топливного фильтра за исключением последней недели

 

LeoMS Птичку жалко,то есть машину,может сюда http://megane2.ru/forum/showthread.php?p=308592#post308592 присвоить статус ,,экспериментатор,, или ,,терминатор,,

 

*ROFL* спасибо, я подумаю над этим

 

*PARDON* не понял. так меняй скорее. че тянешь. там парафина столько что продать можно на нефтеперегонный завод.
рисковый мужик.
а может гемороя в жизни мало. в любом случае удачи. отпишись хоть че да как.
и если не трудно разрежь фильтр интересно что там

 

А вот это самому жутко любопытно - обязательно отфототчёттю

 

Эксклюзив - 40000км не менян,последний рекорд 25000.

 

а может ну нафиг менять.
верни все старое на место поглядим на сколько хватит этого аппарата ваще.
может рекорд побьешь (мы подтвердим) и компания рено тебе в подарок новый меган 3 подарит

 

за мои 117000 пробега с 2007 года эксплуатации, это второй топливный фильтр на этой машине, первый вроде менял примерно на 120 тыс. (по крайней мере насколько помню) Так что рекорд побит уже давно, просто незаметно .
Старое на место ставить не буду, ибо выкинул... Но уверен, что если дать машине просто работать, не меняя ничего, до упору, пройдёт тысяч около 50, и возможно больше. Но ввиду отсутствия программы Рено по замене таких а\м на новые - буду мечтательно допивать Ной Араспел ...

 

Не это не эксклюзив... на работе чел 56 тыс на одном фильтре, с топливной делфи... с приходом холодов стала плохо заводиться, не знает куда лезть*NO*

 

Ему точно на ,,КЛИП,, может он выдаст куда ему лесть и что менять.*ROFL*