караул или что это было со моей машиной

в общем дело так, сегодня все прекрасно было целый день, машина заводилась, как положено, четко быстро
зимой заводилась также
несколько раз за день заводил

часиков в 5 вечера, сажусь в машину, вставляю карту, нажимаю кнопку пуск, и вместо привычного
щелк вжик, завелись
слышу какие-то тихие щелчки, лампочки на приборке на загораются и стрелки как-то странно мигают
ну думаю, и что за х..

пробую еще раз - тоже самое
при этом в салоне уже не горит свет,
и дворники вдруг поехали наверх
ну думаю приехали,

тут опаньки машина еще проблемно ставится на сигнализацию и также проблемно снимается

при третьей попытке завести, в руле что-то громко и долго стало щелкать

вольтметр показывает напряжение на клеммах, 12,6В

ладно , думаю
беру с второй машину аккумулятор, и через провода пытаюсь прикурить
попытки крутануть - есть
но завелась только наверное на 4 раз

подумал что дело в батарейке
сажусь поехал за батареей
по дороге, вдруг радио отключается, загорается значок АБС, стоп и сервис
я к тротуру, глушу
ну и все, больше не завести
второй акуммулятор с собой, но фигня таже

более того, если пытаться завести только с родного, то машина вдруг застрекотала, и замигала дисплеем,
на котором появлялось сообщение, что автоподсветка деактевирована

и потом стала проскакивать "электроник фаулт"
ну думаю п...ц похоже пришел

попробовал прикурить, только щелчки втягивающего
ну ладно,я уже такое как-то проходил,
машину было не завести никак, пока не поменяли аккумулятор

все таки купил аккумулятор, поставил
в первый момент после подключение - тишина, даже свет в салоне не горит

потом вдруг подтянул еще клемму, сажусь, и с пол-оборота завожусь
при этом значок АБС, стоп и сервис - горят

ну думаю, до дома надо обязательно доехать
не бросать же машину,
поехал, через сто метров, у меня вдруг загорается еще и значок тормозной системы, горят оба значка поворотника
и появилась надпись электроник фолт,
машина при этом едет
поворотники не включаются, аварийка тоже
приемник не работает, часы погасли
но фары горят в авторежиме

проезжаю еще буквально 300 метров, все волшебным образом гаснет, и авто работает как надо

ТОООООВАРИЩИ, ЧТО ЭТО БЫЛО????????????????????????

 

no_name, у меня точно такая же фигня была когда в блок предохранителей который под капотом вода попала. Проверь, он легко снимается.

 

да я его открывал, там вроде бы сухо. да и откуда воде там взяться?
позавчера ночью дождь был, вчера бы все просохло,
да и под такими ливнями катался, ни разу не было


З.Ы. забыл упомянуть особенность одну
каждый раз дергались дворники
а когда комп написал электроник фолт, то у меня заработали дворники, при этом омыватель не включался


блин, если предохранители, то обидно что аккумулятор купил, тем более он немного высоковат, и крышка его плохо закрывает
с другой стороны аккумулятор - родной, с завода
он хоть и 720 ампер пускового тока, но все таки не вечный

ну что за б....во все таки, почему все ломается, когда денег в обрез

покупал аккумулятор и думал, а если не заработает, на эвакуатор уже денег не остается

 

На моей началось так после хорошего ливня (но я сам виноват был): Лампы на приборке то вкл. то выкл., дворники я остановить не мог (только если скинуть клемму), то не заводилась, потом завелась но заглушить отказалась, постоянно высвечивалась электроник фаулт, вентилятор радиатора стал жить своей жизнью так же как и омыватели стёкол, стёкла сами то опускались то поднимались, закрывалась и открывалась сама, ближний, дальний, птф, аварийка, магнитола жили своей непонятной жизнью и после, примерно 10 мин такой вакханалии всё вырубилось. Когда я открыл верхнюю крышку блока то там всё было прилично не считая нескольких капель воды. Дальше я стал снимать предохранители поочерёдно - под ними вода. Тоже думал что до следующего дня просохнет. На следующий день завелась как ни в чём не бывало (было лето и жарко), на холостых работала около 30 мин. всё в порядке, но стоило отъехать от дома где то на 1 км. повторилось всё снова в течении нескольких сек. и электроник фаулт и всё. Дальше я её на трос и к дому, снял весь блок, разобрал а внутри вся плата в воде и контакты уже окислятся начали. Я домой, феном посушил, ватными палочками почистил, контакты графитом промазал, тоже самое в фишках. Поставил, всё заработало так что проверь он просто снимается, мин 30 займёт на всё про всё. У нескольких человек на форуме подобное уже было, симптомы теже, офы сразу меняют блок а он от 7руб и выше + за работу, оно тебе надо. А ждать когда само пройдёт (просохнет), ну так можно и мозги спалить а они 21 руб стоят + замена.

 

однозначно, где то замыкает. может действительно вода в предохранителях. или где то провод перетерся, ситуация нехорошая, надо все проверить.

 

Замыкает не где-то а практически со 100% уверенностью можно сказать что именно на плате предохранителей, т.к. если всё вместе так "гдючит" значит это не отдельное замыкание какого-то провода. Если провод притерается обычно что-то 1о не работает или глючит. На старой машине такое было не придал значения поставил на пару дней а потом все предохранители окислившиеся были белые..долго чистил там всё чтобы нормально работало. во тока как в такие места вода попадает я не знаю

 

В чем причина катавасии подсказать не смогу, незнаю, но насчет аккумулятора не переживай новый брать уже надо было, твоему уже пять лет, обычно это уже хороший срок для них. А так вдруг бы отказал зимой в мороз было бы не лучше. Будешь хотя бы чуствовать себя уверенно, только заряди его - с магазина вечно идут какие то полуразряженные. А с деньгами всегда так то пусто то густо, дело наживное.

 

...Ребяты, а как вода попала в блок предохранителей....
я не говорю, что такого быть не может...так как все потребители работают(включаютсЯ) хаотично и невпопад....то контакт возникает в месте где их цепи пересекаются...как раз комутационный блок...НО...
он спроектирован и поставлен в таком месте , где защищен от попадания ПРЯМОГО воды....
....Мне кажется....оговорюсь не сто процентно...что у Вас на машинах нарушены стоки воды, или регулировка зазора передней кромки капота...и в дождь воду закидывае туда.....либо она попадает снизу......
...Чудес не бывает....и главное....рядом с этим блоком....сразу за АКБ..МОЗГ машины....я бы на вашем месте просушил и его разъемы

 

Может быть надо подойти к вопросу кардинально и придумать водонепроницаемый пакет, чтобы раз и навсегда. И решение в FAQ.

 

Ну у меня было так: в ливень я прое... эээ, потерял, в подкрылке заглушку с лева по ходу движения и вода с колеса прямиком летела на фару. Но если заглянуть в это отверстие для замены ламп, то ты увидишь нижнюю часть корпуса в котором находится блок. Корпус состоит из двух частей и вода по месту соединения очень хорошо попадает именно в сам блок внутри.

Так же вода может попасть сверху если в сливной дырке с лева по ходу движения что-то попалось, например когда встречная машина на скорости проезжает лужу и к нам на капот и лобовуху летит хороший поток воды или на мойке керхером в зазор между крылом и капотом и т.д. ну и соответственно от сюда этот результат.

Ну и конечно же конденсат, тоже может быть.

Производители ставят блок особо не задумываясь что с ним будет, это на многих авто. Например на логане он под батарейкой, а теперь представьте что если аккумулятор закипит.

 

Ну вот и ответ!!!!!
Други....следите за тем что бы вода утекала куда нужно....и не текла куда не нужно ...и будет вам счастие.....не думаю что в рено Инженеры идиоты и не знают , что вода проводник...а на будущее я думаю нужно сделать дренажное отверстие , что бы вода не скапливалась....но это совет для фанатов разбирать машину....и гонять по лужам...

 

Скорее всего минус где-то теряется, у меня ,правда, на 2115 такое было))

горели не те лампочки, при включении поворотников включались стеклоочистители ну итд. залез под приборку подтянул минус и все стало в норму))

 

у меня такие же симптомы, встовляю карту, нажимаю старт, начинает моргать приборка и слышны слегка какие то щелчки, потом включается дворники( хотя они в положении выключено) и тишина. Пробывал другой АКБ, подтянул все клемы толку нет. Я подумал это втягивающее, снял стартер попробывал кинуть на прямую с АКБ, молчание. Поеду покупать втягивающее.

 

А можно поинтересоваться....а при чем тут втягивающие

 

при том что через втягивающее ток поступает на сам двигатель стартера.

 

А обмотки мотора стартера целы???

 

да, разобрал все цело, визуально.

 

Обмотку визуально не проверить.....внутренний обрыв...или межвитковое не проверить на глаз...только тестером можно прозвонить....
Да и что то на сам стартер не похоже...дворнники и лампочки не связанны с цепями стартера

 

а что еще может быть? предохранители все в норме.

 

Ну первое ...если по образцу постов...то есть лишние соеденения от воды в блоке комутации....второе глюк мозгов...опять же из за блока комутации....
Ну вот смотри...стартер заработаол на прямую...а что с дворниками и лампочками...они то запитываются от бллока комм...через потребитель...либо паралельно ему....
Предохранитель может быть целым...а вот его гнездо нет...меня из за этого чуть не развели на замену автосвета и автодворников....