А есть ли среди нас веломаньяки?

Я тоже очень рад прокатиться на веле. В год накручиваю 1500-2000 км. Ездил бы и больше, но все дело в компании. Мало у кого из друзей есть желание и вел.

 

Есть вел, стоит без дела, с радостью бы свалил с компанией наших форумчан на покатушку.

 

катаюсь вместе с женой и ребенком (есть велокресло). За раз от 20 до 40 км. За год около 300 получается. До ребенка конечно побольше получалось.
Даже участвовал (не без призовых мест) в играх типа Дозор (у нас похожий проект). Это помимо катания еще решалть разные задания и определять таким образом путь.

А есть ли среди нас маньяки таких игр ДОЗОР или ENCOUNTER или Экипаж?

 

Вот в зачёт к веломаньякам На электричестве до Крыма (не моё)
http://habrahabr.ru/post/212343/

 

прошу совета у веломаньяков, желательно из личного опыта
а конкретно, про размер рамы,
посмотрел, как размеры определяются в зависимости от роста.
все строго, из серии возьмешь маленькую раму - все пипец, устанешь
однако, я не с таким серьезным подходом выбираю

для меня, вообще, велосипед либо большой, когда подростком не достаешь до педалей, либо все остальные
а тут оказывается все сложно
брал как-то велосипед на целый день, даже не задумывался о размере рамы,
проехал сразу 70км, кроме натертой задницы, ничего не болело
в общем так, понятно, что для веломаньяков, все очень строго
но для обычных смертных, есть возможность купить недорого велосипед с рамой 15дюймов, по таблице это на рост 165
мой рост 182, но ноги и руки не очень длинные:blush*PARDON*: брюки всегда убавлять приходится, а одежда если в плечах нормальная,то рукава длинные

веломаньяки - это глупая затея, такая рама?

 

Рост такой же, рама размер L. В дюймах не в курсе

 

это 20 или 21 в дюймах,

 

20"-21" это уже XL. На 182 скорее 19" подойдет. В интернете можно найти кучу разных калькуляторов по подбору геометрии рамы. Правда они как правило на английском, но есть видео и картинки. Ваш размер МТБ рамы теоретически должен находиться в пределах 18.5 - 19.5" при ЕТТ - 605 - 615мм (Фактически ЕТТ — это длина велосипеда)

 

у рамы много размеров, все это обобщено боле-мене в коды L-M-XL и т.д.. Это как китайские пуховики, вроде буквы такие же, а то рукава коротки немножко, то плечи широкие, то длина слишком большая.

На самом деле ведь геометрия рамы отличается для одной "ростовки" у разных производителей.

Есть хороший калькулятор на сайте cube, http://cuberussia.ru/i_size_assistant/. Или вот тут:
http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#type

Если отдельно заказывать раму - такие способы определения размера наверное хороши, но для обычных покатушек - сел, попробовал прокатиться, если комфортно - то и зачем забивать голову всякими размерами? =)

 

Тогда старый "дедовский" способ - если встать над рамой велосипеда то между ней и промежностью должен проходить кулак.

 

70 км "без разминки" за раз - тут не только задница (хотя странно "-ничего не болнело". Скажу без фанатизма: размер рамы особо ни на что не влияет, так грубая прикидка. Надо регулировать высоту руля (тут как кто ездит, прогулочным шагом или погоняться), и положение седла, по высоте и углу наклона. Я удивляюсь, что этими элементарными вещами никто не пользуется. Едут люди часто как на детском велосипеде, на полусогнутых.
И как правильно сказал

, чтобы не отбить кое чего в экстренных случаях:-D. Все остальные разговоры про размер рам или маркетинг или от лукавого.(для обычного применения )

 

общая усталость была немного, но спина, шея не устали.
т.е. не болело именно то, чем пугают при неправильном выборе размера рамы, типа тянуться до руля или наоборот сильно сгибаться
дискомфорт был именно из-за формы сиденья

вот и мне непонятно, логично, что при маленьком росте, высокая рама не позволит нормально спрыгивать и на велосипед забираться
а при маленькой раме но ведь сиденья и руль регулируются.
складные и с низкой рамой вообще часто безразмерные
пишут что высота рамы связана с длинной базы

видел отзывы про раму 15 дюймов от человека ростом 190, ему немного не хватало регулировки высоты сиденья

 

Как раз тот "грубый случай", когда надо другую раму. На детских же великах взрослые не катаются.

форма сиденья сильно зависит на "комфорт", не зависимо от размера рамы, но зависимо от "сидалища":-D.
Да, размер рамы неким образом связан с базой, и от базы зависит управляемость и устойчивость (естественно не только от базы). При большей базе (и большей высоте- размере рамы) человек в целом сидит ниже >> ниже центр тяжести. Но это все заморочистость. Размер взять некий средний, и выбрать "правильное" сиденье (по вкусу) и подобрать его положение, чтобы при езде не скользить на нем, не скатываться вперед или назад. Ну это ИМХО .

 

спасибо за разъяснение, 15 - все таки маленькая будет

тады последний вопрос к веломаньякам
тут скорее о утилитарности велосипеда
т.к. у меня три варианта
1.горный (гибридный)
2. классический шоссейный с передачами, высокая рама, довольно тонкие колеса
3. классический складной с передачами и 26 колесами ( ну или 24-ми)

первые два - понятно, что в машину без снятия хотя бы переднего колеса и раскладывания сиденья не влезут, с другой стороны все равно в таком случае сзади пассажиров не будет
(багажник на крышу - не вариант, тоже самое по оперативности)

а вот складной удобно, сложил, положил в машину и куда угодно поехал, достал и быстро собрал
но вот насколько глупая идея со складным велосипедом
если вдруг захочется проехать так 50км ( ну с остановками конечно) ?

велосипедов сразу два нужно покупать будет.

 

Размер рамы L. 20 дюймов- будет хорошо. У разных производителей разная посадка, как следствие- затекание спины, рук и т.д.
Лучше сразу взять нормальный вел. Наиболее универсальный это Hard tail. К нему просто можно купить резину типа Слик и катать по городу, и резину для Бездорожья. Как правило всё заканчивается на варианте универсальном- перед цепкая резина, задняя- полуслик.
Ни каких складных! (шоссейников- не нужно)
В салоне возить это тупик, после первой же грязи...мыть вел, салон...
Как вариант на фаркоп. Щас достаточно много способов креплений, нужно изучить просто и выбрать подходящий.
П.С. Руль у современных велов по высоте не регулируется. Меняется лишь угол наклона Выноса его заменой на другой (высота меняется не существенно).

 

В седане возил даже 2 взрослых велосипеда. При этом складывал только 2/3 спинки.

 

а колесо снимали?

 

Конечно. Сейчас на современных велосипедах снять переднее колесо занимает секунд 15

 

вроде бы так, но я как-то не смог снять колесо*PARDON* плюнул, пришлось засовывать в машину целиком, благо это был скорпио хэтч


а что так все таки многие веломаньяки негативно к дорожным и шоссейным велосипедам относятся ?

 

Всё зависит от цели использования (соревнования, туризм, и прочее) Шоссейные специфичны, как правило с жёсткой вилкой, узкими колёсами и т.д. предназначены для ровной поверхности. К негативным, по такому принципу, можно тогда и трековые добавить
Велосипеды как машины, для того чтобы добраться из точки А в точку Б, а вот в каком комфорте, с какой скоростью, с какими трудозатратами здесь уже так же придётся выбрать. Например, в Карелию на чём поехать..? Вроде и по асфальту (тогда Меган), а там по бездорожью (тогда Нива), но на Ниве по асфальту плохо, и наоборот. Вот и приходиться выбирать и ехать на Колеосе
Посмотри велосипеды и принадлежности на веломания.ру. Может там и найдёшь ответы на свои вопросы.