А кто до скольки движок "крутит"?

и поподробнее?... как это влияет на его ресурс и аппетит??

 

ну меньше нагрузка... меньше бензина льет для раскрутки и т.д.

 

я ешо оч давно читал в ЗР что высокие обороты не вредят двиглу, он типа и смазывается лучше чем при езде внатяг, поэтому я никогда особо не жалею его и кручу 5. до отсечки не доводил, но на пятой 6000 максимально раскручивается и 200 кмч - быстрее не едет

 

ну то что стояние в пробках не желательно, т.к. на малых оборотах образуется нагар это понятно, но вот что если до 5 раскручивать, то меньше расход будет - ну хрен знает, надо будет замерить! хотя все автоматы при экономич езде не выше 3-4 тыс раскручивают...

 

не так все утрировано... автомат держит мотор на моменте...
и раскручивать будешь в пол расход будет больше естессна... а если просто будешь мотор держать 3500-5500 в полпедали то это другое дело...

 

Так у тебя механика..*PARDON* А крутить можно как угодно..я 3-3.5 и пошёл выше смысла нет ниже тяги:-X ..вроде полёт нормальный(а на автомате эт смотря какой афто..на лехсусе и до 6 крутить можно..

 

мысль понял! сенкс
2кока
про автомат, я имел ввиду ЭКОНМИЧНЫЙ режим, а до 6 тыс АТ я и на лагуне раскручивал!*YAHOO*

 

Ну и хорошо..одним вопросом меньше...:-X

 

Кстати, интересный опыт по поводу отсечки, частенько балуюсь, но тут как-то поехал сразу на холодном, не грел, а под поток надо было рвануть, так отсечка оборотов была на 5500 , мотор типа не дурак и перегрузить себя не дает, во как... (после прогрева все вернулось на свои места, то бишь к 6500)

 

Народ. Я в шоке. Я расстроен. Меня седня "сделала" 12-ка тазовая... просто так и ненапряжно... Что я сделал не так? как оно могет такое быть? причем на 2-ой шли "нос в нос" , а потом я ушел в редлайн и переключилсо на третью по таху 6300. Вот тут 12-ка взяла и уехала... я не понял что это было... ))))
Мож у мню с двигателем проблемы, а я и не в курсе?!? Поможите советом люди добрые.. что делать?

 

Может у него чип-тюнинг, я тут у друга брал 14-ю и ливанул туда 98 экстра что ли, пуляла она не хило скажем! Ты не 92-ом катаешь?? Кстати я из своей 200 выжал) Но жаль кончилась прямая, думаю 210 пошла бы...

 

Своей давал 195 (груженый) и немного запас оставался на педали, конечно со 170 набор скорости был вялый, но тем не менее...думаю 200-205 попрет. а вот сколько было оборотов- тогда не уловил,что-то в середине красной зоны, кажись.

 

в том году ездил на юга - 210! а вчера вольву 1.8 порвал в хлам!

 

я думаю с ручника забыл снять или просто завести!*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

а мне вот что-та не смешно... я на самом деле озадачился... как так получаеццо.

 

тапку в пол? мой намного лучше едит когда тапка на 3\4 нажата. попробуй.

 

Никогда не заморачивался как его крутить
Сколько нужно, столько и кручу. По обстановке

 

в пол конешно... ктож при дрэге её не в пол топчет... )) никогда не замечал, чт об при неполном нажатии акселератора лучше ехала... да и не должно вроде. Наверно все таки тюнинхованное зубило было...

 

Чес говаря особо не обращал внимания. Я чувствую когда двигателю надо оборотов добавит когда немного убрать. Если перед тем как переключиться на повышенную минимум до 3000 тыс. ну и все в таком духе...

 

а ты че на 1.6 дергаешься?*ROFL* я 6 лет драгом занимаюсь и для этого есть специальная машина........ а меган ни хрена не драговый автомобиль...........и в 3\4 тапка он едет лучше проверь.