А кто до скольки движок "крутит"?

исповедую именно такой стиль

 

Езжу примерно также (потому как город, постоянные пробки и все такое.) По трассе больше 4000 не крутил. Наверное я "тошнотик", как теперь с этим жить?

 

Интересно... А я вот, что-то до 2500-3000...*PARDON*
Меня немного останавливает шум двигателя...
Кстати, что вы думаете про 2л, 6МКПП?

 

на 2500 уже останавливает? =-O а как же ездить то тогда? :-D
я до 5000-5500 смело, хотя в среднем на 4000-4500 переключаюсь, если не зажигать))

 

на мегаше до 3500 кручу,но вот помню когда то был у меня симбол без тахометра ,вот на нём тапка в пол всегда ,примерно 5500-6000 ,и ничего,даже масло не кушал.

 

ну дык 2 литра, было бы 1,6 никакой шум в двигателе не останавливал бы,
это исчо на 2 литрах на 3тыс переключаясь. хоть как-то машина едет
а на 1,6 так меньше чем на 4тыс когда переключаешься, только пешеходов обгонять


я когда ну других 2литрах 8клап ездил, переключался в двух режимах
если вальяжно разгонялся, тошнил, то на 3 тыс
а если хотелось быстро и динамично 4-4,5тыс ( отсечка у того движка была на 5500)

не надо душить двигатель, при разгоне крутить надо, дольше двигатель проживет,

 

на мегане очень просто ездить на ручке...
на спидометре у вас отсечки красные
1 - тронулись
2- до 50 км
3- до 90 км
4 - до 130
далее 5 ая и до упору..
я так постоянно и езжу, и никаких проблем нет. Движку все время "легко"
на ней нельзя ездить как на волге, мол 50 км разгон далее 4 ую и погнали как на автомате...
надо помочь этому мотору работать, и тогда он будет служить долго

 

очень плавный разгон
1-я до 20
2-я до 40
3-я до 60
4-я до 110

быстрый разгон

1-я до 40
2-я до 80-90
3-я до 120
ну а дальше на четвертую и потом на пятую

а обычный стиль разгона, как описано выше другим автором, только разве что первая до 20км все таки

 

не крутиться двигло до конца

Мужики, мошь вопрос не в тему, но недавно решил разогнаться с максимальной раскруткой двигателя на каждой передаче, ранее всё было отлично, двигатель крутился до ограничителя, а в этот раз на первой передаче до ограничителя, на второй 5800 и машина как-бы встала (как-будто бензин отключили) нажал педаль газа в пол и где-то через секунду-другую сильный хлопок в глушителе (на инжекторах я такого вообще не замечал, только на карбюраторах когда зажигание позднее), и на третей такая же "шляпа". Вот теперь незнаю на что грешить, так двигатель работает нормально, разгоняется, не троит, не глохнет. Думаю не может ли из-за катушек, только одну на валео сменил, остальные вроде заводские ( машина М2Ф1 04г 60000км) Может у кого-нибудь будут мнения?*NO*

 

Свечушки меняй думаю из-за них трабл. и возиожно топливный фильтр.

 

при споке не пишу- понятно .при драйве 1-до 70. 2-до 110 3 до 160 и тд до 240. А двигло крутица на 1 2 до 7000, на остальных 6500

 

пока привыкаю к авто..... примерно на 3500 переключаюсь..... ну а так понял что у мегаши в принципе если надо ускорится это получится если только обороты за 4500...во тогда у меня появляется чувство что он летит

Одно знаю - разгонять движок на малых оборотах пагубно для двигателя.

 

Да не, движок заметно оживает около 3000 оборотов, когда фазик вступает в дело.

 

сеня после очередного неподняти оборотов после запуска дал Меганчику проср***ся))))

при переключении на 5.5К трансмиссии плохо ((( чувствуется как синхронизаторы прям на износ работают... и расход ну нифига не порадовал...

 

Х.з. С 1 по 4 кручу около 3000-4500. На пятой частенько за 4500-5000.
Кстати, недавно тут мерс обгонял правда он старенький был. И не хотел меня пропускать. так я на тапку нажал и после 4500 Меганыч как бы из под меня уезжать начал.*YAHOO* )))) Двигло прям как будто проснулось))))))*YAHOO*

 

пока обкатка: переключения и по трассе 3500, где-то 120 км/ч, честно говоря очень хотца, но решил до 3 тык. не рисковать,
отдушина 93-я, со стетофора ин. марки отдыхают! (когда на ней первый раз сработала отсечка - очконул, подумал, что тросик газа порвался, педалька газа провалилась)

 

Откуда такая уверенность, в суждениях, что можно и что нельзя? С чего бы на 60-70 км не включить 4-ую и спокойно (без рева двигла) ехать??? И ты включаешь 5-ую только после 130 км?? *PARDON*

 

240..., отрыв, выключаем фары, убераем шасси, высота 100 м. первый разворот, "ложимся" на курс:-D

 

я кручу в обычном режиме 3-3,5 а когда гоняюсь по городу 4,5-5, больше и не надо, ведь максимум момента около 4000об, кручу до 6-6,5 только на дреге, из соображений того, что на следующей передаче будет уже сразу 4000, но это было 3 раза в жизни

 

Если крутить до 6-6,5 она разгоняется медленее чем если до 4,3-4,5