А с кем бы выпить (часть 4)

Подойдите к решению с экономической точки зрения:
1. Стоимость новой машины теряется в первые 3 года катастрофически
2. Стоимость владения примерно одинакова (стоимость ТО чуть ли не превышает, а скорее всего превышает стоимость запчастей на подержанную(в вашем случае проверенную машину))
3. Расход топлива

Конечно, бесспорно, всё это пребивается великим "ХАЧУ"

Кста, именно эти принципы повлияли на мой выбор между новой Грантой и Мегашом, в смысле "ХАЧУ" было задавлено

 

нееее Сереж, ХАЧУ это не моё, я к новым склоняюсь, вот если бы щас второго выпускали бы поменяла бы не задумываясь, просто до 3-4 лет ни о чем кроме масла и колодок не думаешь, а потом ремонтируешь с учетом производимых зап. частей и специалистов с руками не от туда *PARDON* нам вашего бы Лёху))))

 

что Кирилл? думаешь можно менять?

 

Кир, вот даже спорить не хочу Машинка другого класса, значит и оперативные затраты другие. Да хоть колёсья взять*PARDON*

 

Опять же повторюсь: твои сервисные ТО сожрут,не заметив, все затраты на запчасти и обслуживание 3-х летнего авто*PARDON*

 

Вот ты как раз и говоришь о том, что в Дастер ишо и денашку придёться вложить. Я ить не против, просто при смене авто, мне кажеться, нужно праильно понимать - на скока ты попадаешь*PARDON*
Я ить, в силу своей специфики работы, тендоров провёл кучу, а тендер это, по сути, сравнительный анализ, Лен составьте табличку из двух столбцов, взвесьте + и -. ХАЧУ зачесть как "-":-D

 

сижу думаю, я ж тоже не горю желанием его продать (но это стандартное поведение при продаже каждой машины) ну чё Сереж я так прикинула щас 60 тыс пробег (можно сказать только обкатку прошла) , ну вот через пару лет около 100 будет и поедем в Кострому тебе продавать))))

 

Зачётно, тока сотка чесссная должна быть

 

:girl_blum: ты что уже же были интересующиеся)))))

 

абижаешь, я свои машины не впариваю и вообще своим ничего не впариваю

 

ну и как?

 

Всем пока!!! до завтра!!