Аккумулятор (акб) Загорелась лампа разрядки, разряжается, как зарядить

ну мой меган точно уже мало кому нужен, он старый
сигналка у меня штатная, заводская
завтра посмотрю. что осталось в АКБ
и попробую посмотреть токи утечки через час

а влага. черт его знает что она замыкала

 

Или случайно оба акума дохлые оказались.

Походу каждый час замер надо делать.
Либо какой нибудь самописец придумать на ночь оставлять а утром смотреть график утечки тока.

 

первый раз действительно. может быть дело было в АКБ, ей 4 года
при попытки заряда у меня через минуты срабатывала защита на АКБ
а вот новая купленная, проверена была нагрузочной вилкой, месяц никаких проблем не было с ней

 

В 90х нашел утечку на 07, моторчик стеклоочистителя фар, тоже высасывал за ночь всю АКБ целый день "веселился" с ним.

Отключать колодки от блока, находится колодка с утечкой- узнать на какие потребители она идет и отключать их по одному. Только так можно найти.

 

вот если бы было так просто, я тоже думал, сейчас измерю токи утечки, буду выдергивать предохранители один за одним
а фиг. оказалась, что ток утечки 15мА +-

сегодня пришел в гараж. на клеммах холодной АКБ 12,21 вольт
в понедельник, когда принес теплую, свежзаряженную АКБ, было 12,3 вольта
АКБ сейчас стоит старая, которой 7 лет

 

Так по другому не получится найти, либо коротит провод зеленым окислом, либо какой то потребитель сосет на себя, возможно через соседа.

 

Всем добрый день. Подскажите я первый раз купил себе автомобиль Renault Megane 1997 года , при покупке все проверил, кроме АК ) на утро полностью разряжен АК, проверил что часики на панели не гаснут и еще сделан вывод под зарядку usb до седушки ( диод светится ) , под маской тоже он поставил диоды чтоб ночью светились - но провод я отключил ,прежний владелец сказал что убрал фабричную магнитолу и поставил свою- работает как полагается. Как решить вопрос разрядки АК . Спасибо заранее за помощь .

 

Для начала проверить аккумулятор. Может он тоже с 97-го года?

 

неа он новый проверили )))

 

отключите магнитолу физически и проверяйте ток утечки

 

ДА!

 

Наверно постоянный + кинут на магнитолу, что бы работала при выключенном зажигании

 

Запросто, желтый с красным в скрутку связали, только за ночь как то слишком быстро! Где то еще что то висит мне кажется!

 

Чтоб за ночь высадить это утечка должна быть Ампера 2-3, и что-то должно соответственно греться... Действительно АКБ хороший? Скинь клемму на ночь, если с утра не заведешь то аккум в утиль, а если заведешься- искать утечку. При такой сильной утечке очень подозреваю пробитый диод в мосте генератора.

 

Раньше всегда их связывали что бы от зажигания не быть завязанным, но это уже современный авто да еще Меган и неизвестно от чего что брал и еще что где висит.
Помню вроде года 3 назад тоже что то похожее обсуждали по электрике на только купленной старой машине, а оказалось там что то старый хозяин намудрил

 

Ко мне той осенью один приезжал с такой же проблемой, за два дня в нули новый акум! Смотрю, без карточки майфун (штатный) через 20 минут не отключается и при открытии водительской двери не выключается, полез, а там на майфуне красный с желтым в скрутку, а со стороны проводки один откусан если не ошибаюсь Желтый!

 

Всем Привет

 

предположу что боролись с проблемами по иммобилайзеру когда-то,путем подачи постоянного + на провод + доп.оборудования(первое положение ключа).Потому что Иммо становится на охрану примерно через 10 минут при полностью выключенном зажигании и доп.оборудовании.А если запитать или не выключать первое положение то на охрану по Иммо машина не станет.Если акб уже снимали и авто заводится,то про Иммо уже сделали конкретно что бы не беспокоило.Н адо слазить к замку зажигания контактная группа и посмотреть все ли там штатно.Если остаются гореть часы и предположу что стеклоподьемники работают без ключа в замке,то первое положение замка не выключается.