Аккумулятор (акб) Загорелась лампа разрядки, разряжается, как зарядить

У нас коллега пробовал. Потом Меган долгое время стоял "мертвый". Так и не знаю, оживил он его или нет - пропал из форума. Я так понял, что это весьма рискованное занятие.

 

Частный случай....если следовать простым правилам..то ни каких последствий нет

 

Какой аккумулятор лучше поставить вместо родного TUDORa?

 

Подскажите плиз, кто каким зарядным устройством пользуется? Хочу купить, но не знаю какой. Выбрать сложнее чем машину, информации в интернете много но все от производителей. Хотелось бы узнать отзывы от потребителей. Езжу в основном по городу, поездки короткие, да еще за бортом вчера было -30 так что боюсь долго АКБ не проживет

 

Лет 12 пользуюсь блоком питания от ноутбука (у него на выходе +15в и держит 2А ). На ночь поставишь -20ампер-часов добавишь. Конечно, кончики разделать пришлось.

 

Вот после таких постов народ покупает ноуты и выковыривает из них БП, чтоб сделать зарядник для любимой машины!

 

Выковыривать БП с ноута не нужно, он идет отдельным элементом*YAHOO*

 

Да, ладно! Аккумулятор нужно заряжать током 1/10 емкости. Если у нас емкость 72 Ач, то и рекомендуемый ток зарядки - 7 Ампер. Блоком питания от ноутбука АКБ можно только чутка оживить, но не зарядить полностью. Для тренировки АКБ надо изредка её полностью разряжать и полностью заряжать. Так она прослужит дольше.

 

Что-бы набрать 72А.Ч. нужно держать 36часов, если 7А на зарядку -то 10 часов. Всё просто. Совсем "умерший" заряжать не надо, а частично - на усмотрение хозяина.

 

-43, первый раз не завелся.

Машине год, вчера в -35 завел без проблем. Сегодня -43, понимаю, что лучше не трогать тачку, но нужно очень (было) ехать в соседний город (340км). Короче после третьей попытки завестись - умер аккум. Снял, принес домой. Напряжения на клеммах, на ледяном аккумуляторе- 12,31В. Встроенная зеленая лампочка не горит. Аккумулятор штатный. Ждать пока отогреется и заряжать?
Да! А что это за трубочка отходит от аккума слева (типа газоотводная)?

 

да, довести состояние до комнатной температуры - и в зарядку.

Кстати вопрос - как себя старт-стоп ведет в такие морозы, танцев с бубнами нажатий педалек или чего то в этом роде делать не приходится?

 

Попробуй в след. раз так.

 

Нет, старт-стоп работает нормально, без нареканий.

При зарядке крышки банок выкручивать или газы будут выходить через то отверстие сбоку?

 

При зарядке крышки банок выкручивать? Или газы будут выходить через то отверстие на аккумуляторе сбоку?

 

HI!

Панимаешь, а трогаешь Навярняка слышал как стартер надрывается в попытках пустить двигатель в котором загустевшее масло. Пуск на холодную при таких температурах = убиваю машину. Ездишь в такие морозы ставь чё нибудь типа ВЕБАСТО.
А за пуск в - 35 Мегану твоему зачёт
У нас сегодня - 16 случилось, нормально так людей было у машин с поднятыми капотами. Ну мой Мегаша в такие морозики с пол оборота заводится

 

Выкручивать не нужно.

 

желательно

 

За 7 часов аккумулятор отогрелся. Примерно +15. Начал зарядку постоянным напряжением 14,7В на токе 5А. Ровно через час напряжение на клеммах аккумулятора выросло до 14,7В (было в начале зарядки 13,59В) и ток заряда плавно снизился до 1,5А. Зарядное устройство "Striver PW265" - автомат.
Почему так быстро? Что не так???=-O

 

Потомучто он не пустой был, а замерзший. В минус такой дубак хим реакции в АКБ неработают толком. У меня был подобный случай, только с 9кой, акб пошол на вторую зиму и в ацкий мороз я не завелся. Просто отогрел, не заряжал ничего, и завелся с первого раза.

 

Снимай АКБ и уноси домой на ночь в такие морозы,если хочешь утром завести.И будет тебе счастье. АКБ у тебя в норме,просто замерзла. При -43 вполне такое возможно.