Акселерометрический датчик

Всем привет! Такой вопрос: у всех такая картина с экранирующим проводом акселерометрического датчика или только у меня


Экранирующий провод со стороны датчика никуда не подсоединяется? В разъеме на ЭБУ впрыска он подсоединен.
Техническая нота по нему - mr364megane1 (или как в файлотеке "Двигатель - M.R.364-1 Двигатель и его системы"), стр. 13B-112

 

все нормально,у меня тоже так.

 

а зачем со второй - экранировка работает если массе есть хотяб с одного конца.

 

Экран всегда садится на землю только с одной строны.*PARDON*

 

Ясно, я просто все с ошибкой CHECK INJECTION маюсь, заводится с ней утром только со второго раза даже при плюс 5 и выше, с синим дымом и треском.

 

OFF

а откуда этот датчик взялся? комплектация с системой стабилизации чтоль?

 

Привет! А это случайно не датчик детонации?
Юрок, чтобы разобраться с этой ошибкой нужно видеть кабочие параметры движка - как давление топлива, давление наддува как минимум. Надо считыватель тебе. (Понятно что не Клип.) А просто лазая по проводам ничего не найдешь. Это же картавые!

 

В технической ноте - акселерометрический датчик. Я знаю что надо считывать , но самое ближнее это Москва или Питер (и то и другое 600 км), был в Пскове у официалов, они считывали, сказали форсунку поменять, поменял, прописали, но все бес толку. А про датчик почему спрашиваю - это мне один местный сервисмэн сказал что из-за него у меня проблемы, он его назвал датчиком угла впрыска ))), не знаю правда это или нет. Насколько мне известно из технических нот по диагностике угол впрыска определяют датчик положения коленвала и датчик распредвала. А акселерометрический датчик (в базовой комплектации - как у меня) определяет каким-то образом кол-во предварительно впрыскиваемого топливо, дословно точно не помню, это тоже в технической ноте написано.

 

Вот дословно с технической ноты mr366megane1, стр. 13B K9-11:
Акселерометрический датчик контролирует часть смещений значений впрыска топлива. Он выполняет несколько функций:
– Защита двигателя путем обнаружения утечек при впрыске (отсутствует в базовой комплектации).
– Проверка количества поданного топлива на фазе предварительного впрыска путем измерения отклонения и разброса.

 

Посмотрю сегодня в руководстве по эксплуатации что это за датчик. Завтра отпишусь. Как этот датчик может определять что-то связанное с топливом - не представляю. Он просто прикручен к блоку. Сервисмен наверное ку-ку. Тут один чел покупал считыватель кодов как у меня. Там есть функция отображения параметров работающего движка. Автотестер - Scanmatic. Глянь по форуму или в Инете.

 

Про это я знаю, уже думал. Он же может сбрасывать ошибки? (тот который, как я понял, за 5000 руб.). На счет, как датчик определяет, тоже пока не понимаю.

 

Какой етото датчик

Етот датчик имеет тоже самъе функции как детонационной датчик бензиновой двигател.

Через его контролер проверяет момент зажигания топливо. И если нужно - изменяет легко момент открития форсунки. С етот адаптации получается спокойной ход двигателя и его хорошая работа.

 

Да, я в русском руководстве по эксплуатации читал, что это датчик детонации. В тех.ноте он указан как акселерометрический датчик.

А "сканматик " ошибки считывает и сбрасывает. Без проблем. И еще показвает некоторые рабочие параметры двигателя. У меня отбился очень быстро. За пару сбросов ошибок.

 

Отправил я данные по своему авто на сайт http://www.scanmatik.ru/.
Вот текст который я отправил им в запросе:

"Здравствуйте! Применим ли данный прибор для моего автомобиля:

RENAULT MEGANE II 1.5 DCI (топливная аппаратура DELPHI)
2004 г.в. (по документам, но по расшифровке ВИНа может выдать 2003 год)
двигатель - K9KD722 (82 л.с.), (топливная аппаратура DELPHI)
VIN: VF1KMRF0531046301 (если не расшифровывается, нужно R поменять на 0)
тип комплектации - ЕА1 (базовая комплектация - без кондиционера и др.)
сборка(по-моему) - Турция

Может ли он сбрасывать все ошибки касающиеся хотя бы топливной системы? У меня проблема: постоянно выскакивает ошибка, которую сбрасывают везде (не CLIPOM, в наших краях его нету, есть только LAUNCH), но она через некоторое время (2...3 дня) выскакивает снова, и никто не может сказать в чем дело"

И вот ответ:

"Здравствуйте Юрий!

В Вашем случае проверить можно только практически. На мой взгляд, 99%,что читаться он стандартными протоколами не будет.

Можете попробовать соединиться с автомобилем тем же сканером Launch
X-431 но выбрать не Рено, а OBD2 программу"

Честно надеялся только на этот прибор, теперь вообще не знаю чего делать

 

если тебе только узнавать и стирать ошибки,могу посоветовать прибор за 16 доларов+пересылка http://cgi.ebay.com/ebaymotors/U380-OBD-2-II-EOBD-OBD2-Fault-Code-Reader-Scanner-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem23049f47bfQQitemZ150401402815QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools
у меня такой(кстати есть у меня модель более продвинутая но рено читает но не стирает) а этот за 16 амэриканских рублей читает-стирает на ура. пользуюсь давно.

именно эта модель U380 работает с рено .
присылают с китая. мне пришел за неделю.

 

Юрок, а может просто взять отпуск и махнуть к нам. Жилье на несколько дней обеспечу, с диагностами познакомлю. Движок починим.

 

у него там с машиной такое..... думаю так просто твои диагносты её не осилят. а клипом почиать не проблемма конечно.....

 

Читал. Не нашел ничего "такого". А вот понять в чем проблемы и их устранить давно надо.

 

Ок, я об этом подумаю. Думаю что можно попробовать.