Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

это троллинг был так то

 

Когда первый раз заметил, что руль не прямо - сразу была первая мысль, что в каком-то колесе упало давление.

 

Не, сайлент конечно дает больший эффект ухода развала, к колесу то он ближе! Но опора разорванная и шток ушедший в сторону тоже дают свои поправки!
По поводу стука, мы ж на машине ездим каждый день и иногда так привыкаем к определенным шумам что как бы и не замечаем их со временем! У меня вот амортам хана, новые стоят в гараже - ждут когда хоть чуть дороги подделают, да и не до них сейчас с оборотами ХХ разбираюсь, но стуков нет! Если снять их, передний то надо полностью распаковывать а вот задний и подвисает и не выдавливается - а стуков нет, в кучи они работу то свою выполняют!

 

Так вы не сравнивайте стук от втулки или провалы, от стука разбитого подшипника и разорванной опоры, от которых может изменится развал.

Я поэтому и сказал - на диагностику, но в ответ

--- Сообщение объединено, 18 май 2018 ---

А когда руль криво встал, не после замены зима на лето?

 

Тут нужно видимо глубже проводить диагностику, снимать стойку и более детально проверять элементы самой стойки и элементы нижнего рычага. А на счет того когда руль стал криво я только заметил проехав 500 км после переобувки на лето, возможно раннее просто не обращал внимание (уход руля небольшой).

 

Думаю, что в данной ситуации вам поможет просто перекинуть колеса справа налево, а стойки еще походють

 

А то что развал правого переднего колеса в минусе это нормально?

 

Вы сами дружите с авто, сможете скинуть жабо и посмотреть на опоры, при повороте руля у вас хрустит?
Вы же объявили о кривом руле, а не то что тянет, ест резину, стучит. Начните с колес как я посоветовал, поездите посмотрите.

 

Я как раз таки объявил, что руль стоит не прямо и ест резину! При повороте руля, не на скорости, иногда появляется звук пружины. Т.е. Вы считаете что ездить с отрицательным развалом на правом переднем колесе -0,30 минут - это нормально? И предлагаете поменять колеса местами чтобы и на другом колесе сожрало резину.

 

Ссори, про сожранную резину не заметил.
Ну отпишитесь какой узел разрушен, как почините.

 

Обязательно отпишусь, но думаю поиски этого узла - это и будет самое сложное. Опоры сверху посмотрел ничего криминального не увидел. Завтра наверно сниму стойку и уже начну тщательно смотреть и проверять все элементы стойки и нижнего рычага.

 

вывешивайте колеса, это похоже на порванные опоры.
на стоящей машине не видно будет.

 

У меня один, правда на Фокусе с вывернутыми колесами в бордюр попадал, приехал - аморт сняли, а он где в кулак заходит согнут, но у него стуки были!

--- Сообщение объединено, 18 май 2018 ---

Рванье опор видно только на стоящей на колесах машине!!! Если ее задрать опора на место станет!

 

когда продавливает - да.

 

https://www.drive2.com/l/9660617/

 

у меня два раза не было видно на стоящей машине

 

Снял сегодня стойку. Почему-то у меня были проблемы с выходом стойки из кулака, как-будто стойка очень длинная или нижний рычаг почему-то не опускался ниже, вообщем пришлось повыкручиваться. Первое что бросилось в глаза - это разбитый опорный подшипник (см.видео), но не думаю что он мог повлиять на развал? Ну амортизатор тоже уставший - шток еле выходит и не до конца. Сама опора имеет совсем небольшие трещинки (фото), не знаю критично ли это?

 

То что шток не выходит это почти умер. А стойка из кулака у всех не выходит полность, приходится ломом кулак вниз давить

 

Опору на стоящей на колесах машине не смотрели? Подшипник и стойка в хлам!!! Стуки должны были быть!

 

Смотрел, ну есть небольшие трещинки, это норма?. Как не странно стуков не было, только иногда при повороте руля на месте слышалась пружина.