Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Так опорные подшипники не проверяют, на новом такой же люфт будет. Вы его разберите, промойте и посмотрите как шарики обойму набили. Опора нормальная, не рваная.

--- Сообщение объединено, 19 май 2018 ---

Пружину на исправном подшипнике не слышно, если что то было, значит подшипник подкусывал.

 

Все под замену, опора с трещинами на новых амортах быстренько скурвится! Понимаю - это опять деньги, но махнул почти весь узел (если аморты не текли, пыльник и отбойник должны быть в нормальном состоянии) и на 3,4 -.... лет!

 

Да уже заказал все амотры по кругу, опоры, подшипники и отбойники с пыльниками, теперь жду.

 

Сегодня повнимательнее осмотрел опору, пошатал её и увидел, что она рваная (см.фото). Также осмотрел сайлентблоки нижнего рычага, увидел там трещинку (фото), критична ли она? Посоветуйте какие взять отбойники Sasic4001629 или Kayaba 910042 ?

 

Я бы взял что дешевле. Одинаково вызывают доверие. Сайленты тока лемфордер

 

У них цена почти одинаковая.

 

Про отбойники - вообще любые, даже Ваши еще должны быть нормальными!
Рычаги тоже не меняли ни разу? Шаровые отдельно меняли? Просто получится сейчас закажите сайлентблок а там + еще и шаровая будет - Lemforder 37450 01 - сайлентблок.; Lemforder 37809 01 - шаровая опора

 

Ну да, отбойники и родные живы. Рычаги менял 20 тыс.км. назад. Думаете сайлентблоку рычага приходит хана?

 

Как то для 20 тыс. не очень выглядит! Да кто его знает, при неработающих амортах и порванной подушке колебания то больше были!
А рычаги какие ставили?

 

Ставил - Orjin automotive

 

А, понятно. Я такие даже и не рассматривал к постановке! Либо
RUVILLE 935536
LEMFORDER 29429 01
DELPHI TC1367
RENAULT 545017775R

 

Неизвестно какой производитель поставляет рычаги на RENAULT ?

 

ТРВ

 

Спасибо. Хотелось бы еще раз узнать мнение, у кого какой был опыт, с пыльниками-отбойниками стойки-амортизатора. Просто не хотелось бы через какое-то время снова снимать стойки для замены пыльника-отбойника. Посоветуйте что выбрать? Как уже писал раннее, склоняюсь к Сасик или Каяба, но где-то люди пишут что лучше поставить от Ваз 2110.

 

у меня родные 130 отходили и нынче я их менять не стал-всё еще живые

 

Пыльники ходят пока на них масло со стоек не потечет или чем то не разорвешь, отбойники тоже долго, но это для Питера в -45 может они и лопаются

 

в -45 меганы не заводятся, а если и заводятся то не едут. а если и едут то вытекают стойки

 

Главное что б до отбойника не доставало

 

С ВАЗа 2110 не подойдут, шток толще, они проваливаются на нашем! Я человеку Сасик ставил, правда давно, помню внешне не плохо сделаны, на штоке сидят плотно! Не надо Каябу, это уже слишком - никакой разницы, говорю можно и ваши помыть водой и поставить, ну что б смотрелись как новые, их - еще на 2,3 стоек хватит!

 

Почему Каяба - это слишком? Цена почти такая же как у Сасик. Откуда такая уверенность в родных пыльниках? Да мне внешний вид пыльников не важен- мне главное чтобы выполняли свои функции и не рассыпались. У знакомого Ниссан Примьера 2007 года, считай одногодки, так у него пыльник родной в хлам порвался.