Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Шины тоже могут. давление правильное? попробуйте чуть больше сделать

 

Это самый бюджетный вариант!

 

ага, особенно на 55м профиле, как же тогда ездят на 65м 70м, подпрыгивая как мячик?

Наверно в голове должно было остаться как проверяют амортизаторы - проверьте

 

Раскачивал и зад и перед. Как только отпускаю, раскачка останавливается.

 

При нормальной работе амортизаторов после второго качка Вы перед один вряд ли сможете уже вниз продавить

 

Так так и есть. Я дальше и давить не стал, подумал крылья поломаю.

 

Так за балку надо было, я на неё даже вставал

 

Я так не умею.

 

Ну теперь Вам резину только проверить

 

На поперечину надо над радиаторами сначала с одной стороны потом с другой - и рычаг воздействия получается больше и крепление у нее жесткое! А с зади прям на панель заднюю в багажнике!
Че там не уметь - капот открыл да и дави!

 

Ну значит нормально, ездите и не парьтесь.
Ну выявится допустим что ваша резина на 55" так раскачивает, вы купите другую новую на 55, а если и она качается, перейдете на 17 с профилем на 45, ну видимо это самое то для Псковской губернии

 

Разве если только на Татре...

 

На неделе менял задние амортизаторы (RENAULT 8200869345), пружины (RC5885 KAYABA) и сайлентблоки (562804 HUTCHINSON). Старые пружины были обе сломаны по 1 витку снизу, расстояние от асфальта до верха арки было около 67 см, после замены корма поднялась до 71,5 см на 195/65/R15. Подвеска стала немного жесче, но увеличенным клиренсом остался доволен.

 

Дак а что менять то тогда, нижние витки (которые остались) торцанул до правильного направления и поставить под пружины проставки резиновые усиленные с ВАЗа с зада - вот тебе и как в оригинале, денежки сэкономлены!

 

Епнут.ся. Ара тюнинг.

 

Почему у многих ломаются пружины задние? От груза большого чтоль? Иль это болезнь, судя по теме?
Ведь сломанную пружину и не увидишь… не определишь, пока не заглянешь как следует

 

Как говорят - а вы в паспорт давно заглядывали
ну и дороги наверно у нас не европейские

 

Просто у меня 10 лет машине, стойки и пружины родные по кругу, потому и задумываюсь…

 

Вот судя по моим наблюдениям первой и часто ломается правая пружина а потом уже от этого и левая, мне кажется правая пружина ломается от того что нижний виток у нее направлен на балку и соответственно качения у нее меньше и она постоянно в напряге, а левая пружина - нижний виток направлен к левому колесу и соответственно она не так напряжена!!!!! Кроме этого, иногда пружина сминает нижнюю резинку и начинает касаться чашки балки, начинает там ржаветь/гнить и итог .....! Но это мое мнение!
Лопнувшую пружину заметить можно, поставить машину на ровную поверхность, смотрим на уровень крыши и где лопнула сторона будет ниже!
Хотя например у Алексея @Медвед лопнула левая!