Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Серёг маршал отличные стойки. На Меган поставил, не жалею.

 

Мне в запчастям тоже их посоветовали, увидим, тесть быстро ушатывает

 

У меня то же маршал, почему и советовал, прошли 40т км, полет нормальный)

 

Похоже я нарвался на паль или сейчас так делают, не понятно. Покупал опоры snr в том году, недавно меняю, на обоих резьба просто сыромятина 3 витка, остаётся на болте. Тянул динамиком. Вот думаю как быть теперь, может из м8 сделать резьбу М10?

 

Лучше гайку подложить, кто-то умудряется. Там резьба не в цельном куске металла, а сделана пуклевка в тонком. Соответственно нарезая М10 вы ее совсем срежете и останется металла миллиметра полтора, что очень мало

 

Рассверлить и с двух сторон чтоль? Как подлезть то?

 

Снять опору, подварить снизу гайки М8, либо рассверлить до 11 мм и установить заклепки-гайки М8 (если нет заклепочника для резьбовых заклепок - для установки заклепок понадобятся болт гайка и шайба М8 желательно повышенной прочности).

 

Взять 3 болта 8ку, приварить к шляпке болтик или кусочек проволки мм 30-35 длиной, что бы получилось буква Г, вставить их снизу и сверху шайба и гайка

 

Нихрена не понял я если честно. Во всех случаях предполагается снова снятие амортизатора и разбор. В таком случае самая здравпя идея это приварить гайку и не делать мозг. Я искал варианты без разбора.

 

Без разбора можно применить мой вариант с резьбовыми заклепками, только клепать их прямо через отверстия в стаканах. Соединение получится неразборным, но при необходимости замены опоры заклепки всегда можно высверлить.

 

Разбирать не надо, снял колесо и изнутри просунул болты

 

Если я могу подлезть и вставить болт, зачем приваривать? Почему просто сверху гайкой не затянуть?

 

А чем вы будете держать болт, что бы он непрокручивался? Головку одеть тяжело, а ключем неподлезь. Ну и если как то новые болты вы затянете, то открутить их уже будет невозможно

 

Если только нет спецключа. У меня такой остался после ремонта динамика от колонки "родина" , в виде рожкового ключа 8-10 загнутого буквой Г. Но я сорвал всего один болт причём самый удобный для доступа, было лень всё разбирать взад, а тут как раз этот ключик на глаза попался, докинул гаечку и затянул.

 

Там же не просто одна опора, еще и пружина, которая сильно затрудняет работу, болты то поставить будет не легко.

Сделать или купить можно всё, любой ключ


и приспособление, но стоит ли мучится, если можно решить проблему просто и быстро

 

Согласен. Установкой резьбовых заклепок.

Монтируется без специнструмента просто и быстро с помощью болта и гайки с шайбой.

 

Интересно, как вы будете приклепывать прессгайку к опоре, если опора стоит внутри, прижатая к стакану, прямо через отверстия, ну так тогда и болты не нужны, опора будет на одних заклепках держаться)))

 

Болты будут не обязательны, но их можно для надежности закрутить чтобы соединение со временем не разболталось.

 

Ну рассмешили вы меня, никогда так не смеялся.
Приклепать опору к кузову только из за того, что бы не снимать стойку, ну а потом высверливать гайки это нормально, да еще, если одна две прокрутятся в стакане, как закладные гайки в вашем подрамнике крутились )))
Как я понимаю отстаивать свой вариант вы будете до тех пор пока крокодилы нэзенько нэ полетят )))
У меня ребята делают фото юмористических проблем с авто, типа птичьи гнезда в машине, ремни другой стороной поставлены и т.д., надо им скрин сделать для коллекции))))